买新还是买旧 两代大众甲壳虫该选谁

内饰空间对比：三代甲壳虫全面胜出

必须承认二代甲壳虫造型是经典的，甚至有些无法超越，它比一代更动感，比三代更协调，但是通过完整的分析之后，发现之前最担心的外观设计问题，并不会对真正的理性消费者产生更多影响。

动力保养：三代甲壳虫全面换装增压直喷发动机，二代甲壳虫使用成本低

动力是第三代甲壳虫最大也是最吸引眼球的变化之一，新车全面换装了增压直喷系列发动机，包括汽油版本的1.2T、1.4T、2.0T，和柴油版本的1.6TDI、2.0TDI，另外还会有一个专供美国的5缸2.5升自然吸气发动机版本，以满足老美对大排量发动机的需求。

对国内消费者来说，1.4L和2.0L的汽油增压直喷发动机最熟悉不过，这基本上也会是三代甲壳虫在国内的主推动力。在性能方面，2.0T发动机车型最高车速225公里/小时，等速油耗7.4升/百公里，配6速DSG双离合变速器或者6挡手动变速器。而1.4T车型配7速DSG，最高车速207公里/小时，等速油耗5.9升/百公里。性能方面相比二代甲壳虫有明显提升。

二代甲壳虫只有一款1.8T涡轮增压非直喷发动机，剩下的1.6和2.0升自然吸气发动机都有点鸡肋的意思，动力表现一般，适合闲庭信步的驾驶。国内销售二代甲壳虫配备的全都是6挡手自一体变速器，这点与三代车型在实际使用感受上并不会造成太大差别，反而可能有着稳定性方面的优势。

三代甲壳虫的涡轮增压发动机动力强，但对工作环境也有着更严苛的需求，所以在车辆养护方面需要花费稍多一些的心思，更高标号的机油和汽油会在一定程度上提高养车费用。另外，换装新一代涡轮增压发动机以后，三代甲壳虫的售价也必定会比现在更高。

使用两款自然吸气发动机的二代甲壳虫有维修养护上的便利性，费用低，保养间隔里程也长。而且即使是1.8T发动机也都能使用93号汽油，面对日益上涨的油价，二代甲壳虫这个特点对有些车主还是有吸引力的。

通过了解，目前二代甲壳虫每7500公里或者半年进行一次保养，更换机油机滤的价格为700元，更换机油三滤的价格为1200元，60000公里之后会有一次大的保养，价格在8000元左右。