大家车网 2012-08-14 03:33 来源:腾讯汽车 作者:
更高端也更运动 四款日系运动型车推荐(1)
上个星期我们为大家介绍了四款日系运动型车,那四款车型的价格普遍不高,虽然整体造型很运动,但是使用起来并不像外观展现那般凶猛,更贴近普通民用。如果您觉得那几款车型不足以和德系的运动型车相媲美,今天我们又准备了4款比较高端,运动性能更好的日系运动型车。下面就来一起看一下。
更高端也更运动 四款日系运动型车推荐 | ||
车型 | 官方售价 | 看点 |
第1页:三菱Lancer EVO | 48.8-49.8万 | 原装日本街跑EVO来了,有米的同志们出手吧! |
第2页:雷克萨斯IS | 39.98-67.3万 | IS300丰田旗下高端运动车型 |
第3页:英菲尼迪G系列 | 38.8-75.41万 | 兼具优美线条与爆裂驾驶的G37 |
第4页:讴歌TL | 58-64.5万 | 寂寞的讴歌,落寞的TL |
腾讯汽车制表 |
三菱Lancer EVO
官方价格:48.8-49.8万EVO是三菱旗下著名的高性能车型。从1992年到现在,LancerEVO已经经过了十代产品的更迭。这款在消费者心目“神”一样地位的运动型车,换代之后仍将满足那些钟爱运动型高性能汽车的用户。
EVO依然采用了“凶残”的整体外观,经典的鲨鱼嘴及梯形格栅构成的前脸是不可替代的经典造型,在冷酷中透露着一股杀气,搭配着凶狠的前大灯,以及浑身的流线设计,还有尾部的扰流板,都暴露着其不一般的运动血统。
EVO使用了4B11 2.0升MIVEC铝合金涡轮增压发动机,这款发动机首次就被搭载在了EVO身上,TD04涡轮增压器、进排气连续可变气门正时机构(MIVEC),也使发动机输出功率大幅提高到217KW(295PS)/6500rpm,最大扭矩高达366Nm/3500rpm。
与发动机匹配的是SST双离合变速箱,这款变速箱能承受的最大扭矩为450Nm。考虑到多数购买EVO的消费者都会考虑对车辆动力进行改装,而SST变速箱作为一款双离合变速箱,虽然可以提供更快的加速性能,但是承受的扭矩有限,所以如果改装后动力提升过大,很有可能发生变速箱超负荷。
责任编辑: 孟飞林