大家车网 2012-08-14 03:41 来源:汽车点评网 作者:
10万家用车标杆 点评4款优秀自主车型(3)
石家庄,承德,张家口乘坐空间篇:奇瑞A3的空间很局促
由于是构建于奔腾B70的平台之上,2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内,前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离,后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间,满足一般家庭使用足矣。后备箱的容积达到了450L,通过放倒后排座椅还可以扩充,只是可惜不能将后排座椅完全放平,在放置长条状物品时难免有所局限。(距离单位都为mm)
产品名称 | 奔腾B50 | 奇瑞A3 | 荣威350 | 帝豪EC7 |
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长/宽/高 | 4600/1785/1435 | 4352/1794/1464 | 4521/1788/1492 | 4635/1789/1470 |
轴距 | 2675 | 2550 | 2650 | 2650 |
行李箱(L) | 450 | 458 | 680 |
荣威350的轴距达到2650mm,乘坐空间自然不小,1.7米的乘客调整好前排座椅后,后排腿部有2拳以上的空间,大约等于30厘米左右,所以即使一家四口身材都较高,坐进荣威350车内也不成问题。
通过表格我们可以看出来帝豪EC7的轴距和荣威350一样大,但是帝豪EC7的空间却没有荣威350那么好,因为受限于车高影响,车内的头部空间有些压抑:身高1.7米的驾驶者坐入前排,头部只有不到半个拳头的富余空间。
奇瑞A3车身轴距是这里面最小的,车内空间也只能算是够用:身高1.7米的编辑坐入前排还好,头部能保证到车顶有两拳以上的空间;但后排有明显的下降,头部活动空间仅有一拳,腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。
编辑点评:
在乘坐空间方面比较具有优势的就是奔腾B50和荣威350,奔腾B50的大轴距大车身赋予了它良好的空间基础,而荣威350则得益于车内的布局。而帝豪EC7为照顾外观设计,车的高度比较低,因此头部略显压抑;奇瑞A3的轴距小的可怜,因此一个良好的基础没了,最关键的是多连杆后悬挂也占据了大量空间,因此在空间方面显得尤其的弱势。
关键词:奔腾B50 责任编辑: 吴舟子
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 7.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
从上市初期的市场慢热到后来上市一段时间后销量持续稳健提升,奔腾B50在消费者中的关注度逐渐提升,但与竞争对手相比,奔腾B50的关注度还有一定的差距,虽然厂家方面在后期也进行了相关的升级,但是动力方面仍然不足,小毛病多的问题也遭到网友的频频抱怨,在很大程度上影响了其销量。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
奔腾B50空间是其一大优势,外观大方稳重;内饰配置丰富,乘坐比较舒适;操控及安全性能不错;但发动机技术落后,动力不足,虽然对09年11月份后生产的车进行了升级,但总体来说,动力仍然不是其强项;油耗较大;异响等小毛病问题不断。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观大气;空间有很大优势,乘坐比较舒适;配置丰富。 最大缺点:发动机技术落后,网友称是小马拉大车;油耗大;噪音大、方向盘异响等小毛病问题不断。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |