世嘉/科鲁兹/新宝来 家用三厢车大对比(3)

PK环节三：动力配置

不约而同的是，这三款车分别推出了两种动力配置。其中世嘉和新宝来分别是1.6L和2.0L，而科鲁兹则为1.6L和1.8L。

首先来看东风雪铁龙世嘉的动力配置。世嘉所配备1.6L发动机的车型可享受购置税优惠，油耗水平也比较低。而2.0L发动机技术先进，在同级车中表现非常突出。2.0L发动机采用16气门以及CVVT（连续可变正时气门）技术，大为改善了以往法系车低转扭力不足的情况，同时高转时爆发力十足。可以说这款发动机为世嘉赚取了不少人气和好评。

科鲁兹的ECOTEC DVVT发动机是通用集团全新打造的发动机，先来解释一下什么是ECOTEC。按照官方的说法，ECOTEC蕴藏的意义是Economy（经济），Ecology（生态）和Technology（技术）。而DVVT则可以进排气门正时双可变，因而发动机的效率更高。科鲁兹先进的发动机数据非常可观，1.6L与1.8L均为16气门ECOTEC DVVT发动机，其中1.8L发动机的数据已经部分达到甚至超过了新宝来2.0L发动机的数据。

相比起两位对手科技武装的新发动机，宝来“老旧”的1.6L和2.0L发动机实在没有什么亮点可言，两气门和SOHC（单顶置凸轮轴）设置让它在与前两位竞争者的PK中尽显疲态。其中2.0L发动机不但数据全面落后于世嘉的2.0升CVVT发动机，甚至不及科鲁兹的1.8L发动机，在燃油经济性发面也明显处于下风。不过结构相对简单的发动机在维修和保养费用方面还是具有一定优势。

PK结果：拿宝来年迈的SOHC双气门发动机和世嘉以及科鲁兹进行对比显得有点儿“残忍”，但这就是PK，凭借着ECOTEC+DVVT的组合，科鲁兹在这一回合中胜出，但这能说是小胜，因为世嘉的2.0L发动机同样出色。而1.6L排量的世嘉养护费用更低，并具有良好的燃油经济性。