“小钢炮”三分天下 高6英朗福克斯对比

“小钢炮”三分天下 高6英朗福克斯对比(3)

动力对比：

高尔夫6共推出了1.6L和1.4TSI两种排量、五款车型供消费者选择，两种排量的发动机都可匹配7速DSG双离合自动变速箱和5挡手动变速箱，高尔夫6共配备四款动力总成装备：1.4TSI发动机配合7速DSG双离合自动变速箱，及5挡手动变速箱；1.6L发动机除了配备5挡手动变速箱之外，也前所未有地搭配了大众汽车最新的7速DSG变速箱。高尔夫1.4TSI+DSG车型百公里加速时间仅为9.5秒。1.4TSI发动机在5000rpm时可输出96 kW的最大功率，在1750～3500 rpm转速范围内输出220 N?m最大扭矩。搭配7档DSG，90公里/小时等速耗油量仅为5.8L/百公里，并且满足欧4排放标准。

别克英朗将搭载1.6L、1.8LEcotec发动机，备受期待的1.6T发动机也是其动力选择之一。1.6T发动机132kW最大功率和超增压技术带来的265N·m最大扭矩的动力输出，在更大更重的新君威上应用起来也游刃有余，将它装备在别克英朗上，也从一个侧面体现出该车不俗的整体刚性和底盘潜力。而硬朗搭配一款技术主流的6速自动变速箱。虽然能够提供不错的燃油经济性，但是受制于AT变速箱本身在响应速度上的弱势，让驾驶乐趣相比手动挡打了不少折扣。

福克斯则采用了1.8和2.0排量的两款自然气发动机，最大功率分别为91和104千瓦，最大扭矩则达到了161和180牛?米。对于这两款发动机，大家都已经很熟悉了，不过其匹配的4速自动变速箱确实有些不够主流，也限制了发动机性能的发挥，幸好采用5速手动变速器的手动挡车型还算动力输出比较直接。福克斯在动力上面没有太多可以炫耀的地方，要有大的提升也只能指望福特新的1.6ECOBOOST增压直喷发动机了。

总的来说，动力的比拼英朗在纸面数据上占尽了优势。184马力最大功率比福克斯和高尔夫分别大了42马力和54马力；即使不考虑superboost功能在全力加速时额外提供了15牛?米，235牛?米的最大扭矩输出也要比高尔夫的220以及福克斯的180优胜得多。所以，如果游戏规则是在赛道上进行速度竞技，那么英朗一定可以极其轻松地率先到达终点。不过当我们在车流里来回穿梭，不停地遭遇红灯和堵车的时候，我们发觉英朗的动力优势并不明显，高尔夫极其注重中低转扭矩表现的发动机特性为它带来了更加敏捷的起步反应，当然这还要归功于它的7速DSG变速器，以及比英朗轻了约100公斤的整备质量。

但事实上，这场对决证明变速箱才是提升城市行驶质量的关键因素。而大众的7速DSG，在流畅度和敏捷性方面的确更加占优。高尔夫6的杀手锏当然是它DSG双离合变速器和TSI涡轮增压发动机的“黄金组合”，至于英朗，它的1.6 Turbo发动机和6速手自一体变速箱的组合虽然没有前者来得那么声名赫赫，但同样堪称高性能小车的顶级配备，相比之下，福克斯无论是2.0升自然吸气发动机还是四速手自一体变速箱，都显得相当落伍。在内装配置和做工上，新来的高尔夫6和英朗同样要比福克斯要显得时尚大气。