大家车网 2012-08-14 03:44 来源:太平洋汽车网 作者:
欧美日会战 5款五门轿跑车全面对比导购(4)
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正如中国功夫,汽车也讲求马步的扎实。对轿跑而言,底盘功力更有要求。
英朗前悬挂为麦弗逊式,后悬挂为扭力梁式辅以瓦特连杆。瓦特连杆并非一项新设计,其被运用在早期的硬轴式非独立后悬挂之上,以解决后轴在车身高度改变时产生的中心位置偏移。而运用在英朗身上,相信是为了弥补扭力梁刚性不足,增强左右轮在弯道中运动协调性。轮胎方面是225/50R17,配以17寸铝合金轮毂。
高尔夫6采用的是前麦弗逊式,后四连杆独立悬挂设计。相比扭力梁式后悬挂,高尔夫的四连杆有更大调整空间,同时舒适性也有优势。轮胎规格是205/55R16,配16寸铝合金轮圈。
福克斯方面,则是前麦弗逊式,后SLA Control Blade。其实这一后悬挂形式就如同多连杆。值得指出的是,福克斯装备了前后副车架,如此大大提高了行车质感。轮胎方面则是205/55R16,配以16寸铝合金轮圈。
马自达3与福克斯的渊源,相信大家都有所了解。故此,两者在底盘上面基本相同,前麦弗逊,后多连杆,同样配有前后副车架。轮胎规格是205/55R16,配16寸铝合金轮圈。
最后是MG6,它采用的是前麦弗逊,后多连杆,更配以前后副车架。可见,MG6对运动的诉求是无容置疑的。轮胎规格上,则是215/50R17,配17寸铝合金轮圈,规格很高。
责任编辑: 陈喆