自主品牌对比合资 凌傲、新赛欧谁是最爱(1)

【大家车网重庆讯】2009年车市的一大变化就是在自主品牌亲民小车地不断努力之下，合资品牌也开始走高性价比路线。今天我们就拿运动型两厢家轿凌傲和走高性价比亲民路线的新赛欧对比。看看实惠的自主品牌与低价位的合资品牌谁更受用户喜爱。

价格：凌傲略低

先期上市的新赛欧共有5款车型，分别是5.68万元的1.2L手动温馨版、5.78万元1.2L手动时尚版、6.18万元的1.2L手动理想版、6.48万元的1.4L手动理想版和6.88万元的1.4L手动优逸版。对一款合资品牌而言，这样的“亲民”定位不敢说绝后，但至少是空前的。而此价格一出，最直接的影响就是，自主品牌以往的低价优势荡然无存。但也把“金色蝴蝶结”在通用品牌体系中本来就是低端入门车型的品牌本质显了出来，和自主品牌直接进行性价比火拼，胜负难料。

凌傲定位于运动型轿车，但价位上和新赛欧同属入门轿车。全新上市的凌傲1.3VVT“锋尚版”售5.49万元，1.5VVT手动挡“锋尚版”售5.89万元，全系价格低至5.49—8.09万元。这样的价格打破了行业的底线，不但在运动轿车领域独树一帜，和普通家用轿车相比，以凌傲的性能和配置也足以说服他们改弦易辙。值得一提的是凌傲CVT无级变速版是比自动挡更顺畅的设计，最低售价为6.89万元。不知道这样的价格赛欧后续能否接招。

外观：各具特色

雪佛兰家族式的大嘴前脸，棱角分明的线条分布，走势上扬的腰线，衔接充满力量感的短尾。新赛欧身上已经看不上任何前代的痕迹，这种紧凑动感的外形设计，更容易让人想起因运动造型而大受欢迎的科鲁兹。特别是其前长后短的车身比例设计，营造出向前俯冲的车身姿态，顺应了现在最流行的汽车审美潮流，造型基本属于中庸稳妥型。

外观上看，凌傲前低后高的动感车身和大嘴中网充满朝气和活力，满足了人们渴望“挑战和突围”的深层心理。从发动机罩顶部整齐平行延伸到保险杠底部的特征棱线形成一个夸张的长U字形，再由夸张的大隔栅进行分割，传达出一种王者气慨，不怒自威。借鉴了大型爬行动物的凶悍外表，就如同《阿凡达》中霸王龙和主人的那种双向选择，只有真正的征服者才能驾御，但是驯服之后就能成为无往不胜的利器，外形属于前瞻动感型。

空间：赛欧略强

新赛欧长宽高尺寸达到了4249×1690×1505mm，轴距2465mm，使得乘客的腿部空间得以尽情释放，用心巧妙的24个储物格也让全家三代人的随身物件各得其所。但是新赛欧的后排座椅不能放倒，也极大的影响了其后备箱空间的可拓展性。

凌傲车身尺寸为3810×1705×1540mm，轴距是2460mm。短前后悬，长轴距设计使凌傲内部空间比想象的大得多，由于主攻运动型车市场，凌傲同时保证外形的动感 。凌傲采用同级别车型中唯一采用平地板设计，空间大而灵活，乘坐更方便。同时，长城凌傲是同级别车型中唯一后排座椅4向调节，后排座椅倾斜角度10度、前后滑动距离140mm，形成最大1100L的行李空间，其强大的空间弹性，满足各种不同乘用的需求，后排座椅的灵活组合将空间发挥出最大的效益。