日系铁三角的对决 25万城市时尚SUV导购

日系铁三角的对决 25万城市时尚SUV导购(3)

精细的设计是日系车的强项，科帕奇反而简洁实用：

内部设计上日式轿车占了一定的上风，中控台采用软质材料覆盖，则被赋予了温和的高质感。CR-V做得更加便捷舒适，新CR-V的仪表板白字黑底阅读都起来相当的方便，开启车门的时候，就会自动开启10%的亮度。两个显示仪表中间的屏幕，就是新CR-V配备的i-MIS智能型整合式多功能信息系统，CR-V的座椅离地仅有7.3英寸，前排座椅能根据驾驶员的舒适度作出多种调整，且增加了腿部空间的舒适性。后座座椅设计新增加4：2：4椅背分离功能，中央扶手可以独立前倒，搭配中央走道设计，虽然椅背前倒无法做到完全平整化，不过后座座椅还可以6：4收折，让后方置物空间极大化，搭配多变化的座椅设计，能够满足各种不同的载运需求。

科帕奇的内饰简洁得来又很实用，内饰算是中规中矩，但其用料和做工还不错，内部黑、银、米黄三色搭配色调让人感觉较为温馨。科帕奇功能性配置也比较丰富，四幅真皮多功能方向盘；中控台上各功能按钮触手可但是分布不是很有逻辑。配置方面，科帕奇豪华型的舒适性配置有全自动恒温空调、智能行车电脑、带MP3功能的6碟CD、8方向电动调节座椅、前排座椅电加热、电动天窗等，另外在安全性配置方面，科帕奇豪华型配有6个安全气囊、ABS防抱死系统、BAS紧急制动电子辅助系统、ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、DCS陡坡缓降系统及ARP电子防翻滚系统等。

说实话，在不看外观的前提下面，让人坐进奇骏和逍客的内厢了里面，冷气旋钮和变速箱，又有几分似曾相识的感觉，单凭方向盘和仪表盘那一块的视觉效果，足以让人混淆，但是认识了当中的细微差别，还是很容易分开两者的关系，只是不会在第一时间有这样的反应。宽敞的空间一直都是SUV所擅长的部分，特别是这些排量2.0以上的车款，在空间方面的确有不错的表现，身高一米八左右的驾驶者坐于前排，不会出现顶头的现象，转到后排的同样如此，只是在腿部空间部分没有前排的那么奢侈了，还算是刚刚够用，但因增加的部分全部集中在尾箱部分，那么尾箱的承载能力绝对是超越同级的，最好玩的莫过于变速箱前部的那个圆形按钮了，其实他的设计与早前的逍客差不多，没有过多的改变，这个就是奇骏这类SUV车上的手动四驱切换旋钮，与三菱的机械式有所不同，虽是手动切换四驱，但实际上还是由电子程序控制的一个部件，就好比现在的手动变速箱和自动变速箱，一个是纯机械化的切换，一个这是通过电子信号的感应来产生的，比传统的切换方式要“文明”很多。