BMW 5系与新奥迪A6对比试驾

　　7月28日，金华骏宝行举行了BMW5系与新奥迪A6的对比试驾活动，此次试驾车型为BMW523Li和新奥迪A6L 30FSI，对比内容包括了百米加速和制动。

　　BMW5系装备了一款六次蝉联“ 年度最佳发动机”称号的发动机，将双涡管涡轮增压器、Valvetronic电子气门和高精度直喷系统融为一体。 此次对比试驾的BMW 523Li，装备了直列6缸发动机，最大功率150千瓦 (204马力) ，而其油耗水平仅仅为百公里7.9也足以向您证明这款发动机的轻量化优势。

　　为了保证车辆有更好的操控性，为了使车身达到50:50完美的重量分配，BMW在设计上与选材上都精心的考虑。BMW5系50:50的完美分配，让本次对比试驾更增亮点：更好的牵引力、更好的转向能力以及更好的灵活性、更好的循迹稳定性。

　　有一个在任何车辆上都会发生的概念-在车辆加速时，前轮的负荷会减小而后轮会增加，拥有更高负荷的车轮更容易把牵引力传递给路面。相比之下，前驱车在起步加速时更容易打滑。同时起步，后驱车表现得极为灵活，反应时间快，一不留神就将前驱车甩在尾后。

　　同时起步，两者的反应情况

　　当车辆以60公里/小时的速度匀速到达终点后，一个紧急极致并未让后驱车的宝马有任何的压力。前后桥重量配比达到50：50，可以大大提高循迹稳定性，同时每个轮胎的抓地力都是相似的，不易因为哪个轮胎失去抓地力而造成车辆的前冲，反应速度极为敏捷。

　　当天，除了加速和制动，BMW也进行了完美的绕桩体验。转向轮不承担驱动力，才能获得最佳的转向效果，想达到这一点，转向与驱动必须分别作用在前后轴上，也就是前轮负责转向，后轮负责驱动。而且与前驱车相比，后驱车车头更轻，转向更灵活。同时，BMW为了克服转向过度问题，采用了DSC系统，DSC系统通过车轮传感器来感知每个车轮的转速从而判断车轮与地面的相对速度，当车轮出现打滑时，DSC系统对发动机的输出进行干预，并对相应的车轮进行制动，保证车辆稳定。轻松过弯，BMW不在话下。

　　一切以您的需求为中心，提供专属于个人的完美服务，是宝马品牌价值所在。金华骏宝行不仅为客户奉献适合的世界级高档车型，更提供 BMW独有的人性化服务体系，它包含了一整套无微不至的关怀和服务。对BMW5系有兴趣的朋友，可以到金华骏宝行宝马4S店进行试驾，另据了解，BMW5系目前现车充足，有需要的可以到展厅详谈，电话0579-82680888。