浅谈在国内暂还未上市的两厢紧凑型车

国内未上市两厢紧凑型车（二）

　　两厢蓝瑟(三菱LANCERSPORTBACK)

　　相比于科鲁兹、思域三厢的顺风顺水，翼神目前的处境似乎有些尴尬。每月2000辆上下的销量与当年上市时的信心满满形成了不小的落差。

　　2009年的上海车展上，三菱曾在展台上摆放了一辆三菱RALLIART版的LANCERSPORTBACK,这也被看做是厂商对于两厢蓝瑟在国内前景的一次试探。两厢版的外形似乎缺少了三厢蓝瑟的经典感，不过它的动力系统仍然，由240马力的2.0T发动机和Twin Clutch-SST双离合变速器组成。

　　三菱旗下车型在内饰的精致程度上似乎始终达不到同级日系车的水准，蓝瑟如此，国产后的翼神更是如此，所以我们并不指望LANCERSPORTBACK在这方面能有什么突破，倒是更为实用的后备厢可以期待一下。

　　记得09年底，网络上曾经报道了LANCERSPORTBACK在东南工厂的谍照，不过考虑到目前翼神的销量以及这款车两厢版的人气，我认为其国产的可能性已经不大，近期甚至连进口国内的消息都没有听到。

　　两厢卡罗拉(丰田Auris)

　　丰田Auris这个名字叫起来可能会有些陌生，这款车与我们熟悉的卡罗拉采用相同平台，所以我们也可以把它理解为欧洲市场的两厢卡罗拉。 目前卡罗拉在国内市场的表现同样算不上好，过于家庭化的定位已无法吸引年轻人的目光，如果能有一款与三厢卡罗拉对应的两厢车产品，至少能够起到丰富产品线的作用。

　　相比于有些死气沉沉的卡罗拉，丰田Auris在设计上更加动感时尚。它的前脸设计与卡罗拉有明显的区别，视觉冲击力更强，而紧凑的车尾、大尺寸轮毂的搭配也体现出了一款动感两厢掀背车的特质。

　　相比于国内版三厢卡罗拉，丰田Auris在内饰设计上加入了更多的运动元素，这也算是投欧洲人之所好吧。全黑的内饰设计简洁，与国内三厢版车型并无太多相似之处。欧版后排空间的表现似乎并不理想，如果直接引入国内很有加长的必要。

　　目前，最新的第十一代丰田Auris也即将面世，从目前报出的效果图来看，由丰田欧洲设计部门主导开发的新丰田Auris和刚刚换代不久的新雅力士有着相似的家族设计感，整体设计风格较现款更加犀利，如果未来能引入国内并制定一个合理的价格的话，相信一定会给这个价位的高尔夫、骐达造成不小的麻烦。