盘点15万节油自动紧凑车
大家车网 2012-06-27 13:32 来源：网摘 作者:
盘点15万节油自动紧凑车 （4）
新思域1.8LEXi 自动舒适型 13.98W (优惠10000元左右)
自动挡节油秘诀：1.8L i-VTEC发动机+ECON节油辅助系统+五速平行轴式自动变速箱
谈到思域，消费者首先映入脑海的肯定是那梦幻的内饰和锐利的外观，其次我相信就是那众口一辞的节油效果了，新思域的驾临，让内饰更加梦幻到底，外观的小改也提升了更加霸气的前脸。出乎意料的是相比8代思域，轴距却反而减小了，不过遵循了本田"让机械占有最小空间，让乘员空间最大化"的理论，实际感觉内部空间反而更宽阔了。
除了外观的一些小改，第九代思域在发动机和悬架等关键部件上没有什么变化，但是却在降低油耗方面下了很大功夫。首先就是减轻车身质量。新思域的整车质量比上一代车型减轻了大约60kg，少了约一个成年人的载重后，省油是肯定的，开起来也更灵巧了;其次是全系车型都配备了ECON(智能化绿色节能辅助)系统，让原本节油效果更是如虎添翼。
新思域的1.8自动舒适型相比豪华版价格相差1.8万，缺失了主要的ESP系统，天窗，自动空调，氙气大灯等。不过优惠后的价格却达到了13W左右，对于这样一款配置的1.8L自动紧凑车来说，价格还是有些偏高，性价比与新福克斯持平。
节油技术解析：
本田的i-VTEC发动机在节油中发挥了重要的作用，具备连续可变气门正时与升程的发动机，气门升程能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。此外，5速自动变速箱独家的平行轴技术，传动效率高，换挡平顺速度快，重量轻，与1.8升i-VTEC发动机组合本田已经调校多年，驾轻就熟，齿比配合堪称完美，在保证动力输出的同时也在一定程度上提升了新思域的燃油效率，实际使用中确实做到了1.8的动力1.6的油耗。
车重减轻和ECON(智能化绿色节能辅助)系统的植入，也让节油效果如虎添翼，节能辅助系统通过智能调节节气门的开度和空调等电器的工况来达到节省燃油降低�欧诺淖饔茫部杉跎偌ち壹菔淮吹囊迹徊酵ü嘌没У南肮呃唇谑∪加吞嵘⒍省�
全文总结：
虽然，当前多数车型手动挡仍比自动挡省油，但其省油效果仍是建立在驾驶员较为成熟的技术之下，例如能合理进行离合和油门的配合，对于新手而言，手动挡就未必比最差的4AT省油，油离配合和换挡时机的把握不足，很容易导致手动挡较多的能量损失。随着变速箱技术的不断进步，如CVT、双离合等技术的大量应用，自动挡与手动档油耗已非常接近，甚至多数情况下更低，因此我们在选择车型的时候，不要纠结于手动挡省油这一前提来麻痹自己，很容易得不偿失。
此外，我实在不知道从何时开始，手动挡空挡滑车可以省油的错误观点也成为了不少消费者购买手动挡的因素了，在这里可以很负责任的告诉那些迷恋空挡滑车的朋友们，空挡滑车不仅不省反而更费，并且大大降低行车安全，具体原因这里不再重复，可以百度一下，因此，省油不仅仅要依赖于机器本身，还要通过好的驾驶习惯一点一滴实现，通过观察和实际操作，结合自己的驾驶习惯找到最适合自己的省油方法。
责任编辑: 张丽
福克斯 2012款 两厢2.0 AT豪华运动型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
福克斯三厢凭借着时尚动感的外观、灵活舒适的操控以及丰富实用的安全性能一经上市便受到了很多年轻以及喜爱运动的消费者的青睐，新款车型装载的动力表现也比较不错，但是较高的油耗以及较差的装配工艺则一直为人所诟病，不错从市场表现来看，其销量一直不错，如果能够在装配工艺等方面有所提高，或许能在激烈的市场竞争中占据更大的优势。 | |
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评测编辑：林夕 |
9分 |
福克斯三厢时尚动感的外观和灵活舒适的操控性能赢得了众多网友的好评；内饰设计中规中矩，配置不错，细节做工略显粗糙；空间整体表现不错；新款车型搭配1.6L的发动机具备可变气门正时系统，动力输出平顺。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：外观时尚动感；空间够用；动力输出平顺；操控灵活舒适；安全配置比较丰富。 最大缺点：细节做工较差；小毛病较多，维修保养费用偏高；经济燃油性较差；定价高，性价比一般。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
