内饰/配置PK

　　两款车的中控台都采用了家族中顶级车型的设计风格，各种的做工、用料相比上代车型进步也非常明显，给人营造出了非常强的豪华感。

　　仪表盘的功能在近几年不断得到强化，并且有逐步由指针向液晶屏发展的趋势。两车相比较的话还是A6L的仪表更吸引我，不仅是因为液晶屏的功能很强大，其仪表的可读性似乎也比523Li要好一些。

　　这个级别的车型都很重视停车辅助功能的便利性，两款50万级的豪华车更是不敢怠慢。A6L的倒车影像+前后雷达的组合已经非常好用了，而523Li还加入了根据距离显示不同提示的功能，而且倒车雷达的显示也近乎于无级变化，更准确。

　　想具体说明是iDrive好还是MMI好可能需要另一篇文章或者两本几百页的说明书，所以我在这里还是简单说一下自己的使用感受吧。两套系统相比，MMI的功能明显多得多，甚至怎么出风、调座椅这些有专门按键的工作它也要抢一把，不过想要操作MMI至少需要操作一个旋钮和五个按键(四个角按键+BACK键)，而iDrive由于系统设计的特点只需要控制一个旋钮就好，操作起来要方便的多。

　　若单看523Li的天窗也许你会觉得还不赖，因为它的尺寸在“非全景天窗”领域还是很有竞争力的。不过竞争对手也没有示弱，以一个漂亮的全景天窗作为回应。

　　◆ 后排差异较大

　　两车配置上的诸多差异在后排体现的更加明显。A6L的后排双区空调、B柱出风口都是对手没有的配置，A6L作为后来者，在配置上有更多回旋的余地。

　　后风挡电动遮阳帘和后排门板手动遮阳帘也是A6L高出523Li的配置，而且这两项豪华味十足的配置还是全系标配的。相对的523Li就显得逊色一些，至少配置上是这样的。

　　当然523Li豪华版也不会坐以待毙，车内的两项配置也是同价位的A6L所没有的。后排控制副驾座椅的功能俗称“老板键”，是现在很多车型都开始装备的配置。而镜子的成本就更低了，但是实用性绝对满点。