一直以来，在中大型车阵营里，徳系两强之间的竞争是最激烈的，作为中大型车的典型代表，奥迪A6L和宝马5系可谓是与生俱来的冤家对头，这样说似乎有点火药味，但不为过，尤其是在新奥迪A6L上市之后，这两款车之间被人们对比的更加频繁，国内中大型车领域的大战再次触发。

随着全新一代奥迪A6L的上市，以往奥迪的正襟危坐的形象不在，取而代之的则是更为年轻动感的的造型设计，尤其是其尾部的设计，像极了A8的弧形曲线，圆润优雅，让奥迪新A6L更多了几分自信和尊贵；相比较而言，宝马5系的尾部设计要比老款车型显得更厚实，尺寸更大的L型尾灯让5系的尾部看起来有些性能轿车式的味道。

在车身尺寸方面，奥迪新A6L的整车尺寸为5015*1874*1455毫米，轴距数据为3012毫米，相比于现款A6L，新A6L的宽度和轴距都有所增加，特别是轴距增加了67毫米，对于后排乘客的腿部空间变现进一步升级，使其乘坐更为舒适；宝马5系加长轿车的整车尺寸为5039*1860*1471毫米，轴距为3108毫米，相比于奥迪新A6L，宝马5系在车身长度、高度和轴距方面都有一定优势，但数据差异并不明显。

在灯光配置方面，奥迪新A6L顶配车型采用了不规则造型的全LED自适应氙气大灯，其中，大灯可以进行高度调节，配备所有大灯清洗功能，除此之外，弯道辅助照明功能也应用其中，并且通过两侧LED灯源开闭开实现；宝马5系轿车的灯光采用了更为传统的自动氙气大灯，天使眼的日间行车灯依旧为其标配，在配置方面，大灯高度可调、大灯清洗装置等装置应有尽有，不过转向辅助照明功能仅出现在顶配车型中。

在外观的其他配置中，奥迪新A6L可以在常规雾灯区域内选装ACC主动巡航雷达，探测距离为250米。另外双侧单出的镀铬排气管搭配黑色底群和镀铬横条是中国专属设计，前后悬挂均为多连杆设计，铝制下摆臂在轻量上做足功夫；相比较而言，宝马5系在外观方面的配置亮点则主要来自于智能降阻进气格栅管理系统，利用空气动力学，降低燃油消耗量，提升冷车启动过程的热车速度，从而使车辆更快的进入驾驶状态。

在轮胎轮毂配置方面，奥迪新A6L共拥有5款不同的样式供消费者选择，其中1款16英寸的将默认与TFSI2.0T车型搭配，还有两款17英寸和两款18英寸可供自由选择，与之相匹配的轮胎方面，搭配17英寸轮毂的为225/55 R17规格的米其林primacy LC“博悦”轮胎，搭配18英寸轮毂的则有米其林PS3和倍耐力P7两种高性能轮胎。宝马5系车型共拥有三款不同样式轮毂供消费者选择，其轮胎规格分别为225/5 R17、245/45 R18。

在方向盘配置方面，奥迪新A6L采用了A8L车型的方向盘样式，可进行多方向调节，电动方向盘调节仅在30FSI上可以选配。宝马5系标配的方向盘电动调节功能为驾驶员省去了不少力气。

带汉语识别的MMI touch触摸板和8英寸可升降显示屏同时出现在30FSI和50TFSI车型上，这意味着奥迪将大幅度降低这套系统的准入门槛。宝马5系依旧出现宝马特有的i-drive人机交互系统，二者比较而言，无疑是带有touch触摸板的A6L表现更为突出。

奥迪新A6L匹配了全景天窗，起规模比宝马5系要大得多。空间感更大，舒适性更强。在这一点上消费者会更加亲睐于奥迪新A6L，给驾乘带来更为舒适的感受。

与发动机匹配的变速箱方面来看，新A6L低配车型采用了6速手动变速箱，两驱版车型采用了Multitronic无极变速箱，在四驱版车型中采用了S-tronic 7速双离合变速箱，动力总成搭配丰富，相比较而言，宝马5系车型均采用了8速自动变速箱，没有手动变速箱的应用还是对于喜爱操控的消费者来说，略感遗憾。

在一些细节配置方面，奥迪新A6L在高配版本的后排应用了同级别对手中独一无二的按摩功能，并且按摩功能有三种不同气压形式供乘用者选择使用，此外，前排杯架可单独进行制冷或者热操作，虽然同级别车型中有车载冷暖箱的应用，但无疑可进行单独制冷或制热的杯架更为实用，而这恰恰也是宝马5系所空缺的配置。

由此我们不难看出，奥迪新A6L依旧强大，在配置上强大，在口碑上强大，在空间上强大，在价位上强大，对其构成威胁的也就是宝马5系，但后者显然依旧在某些领域还是比不上奥迪Ａ6L，再加上口碑的作用，更加确立的奥迪新A6L的王者地位，与自身相比更进一步，与竞争对手相比优势更加明显，相信奥迪新A6L还会延续其在中高级市场上的销售劲头。