致胜凌厉的线条、精致的细节，给人带来很强的视觉冲击。更重要的是，通过车身尺度加大，在国人欣赏的大气厚重方面，致胜做得不错。致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线，安全性比起宝马、奥迪和奔驰的同类系统都要好。

　　内饰过去一直是蒙迪欧最受人诟病的环节，致胜在这方面有了大进步。车厢的总体格局虽然不像外形那么前卫，但造型设计的运动风格，以及细节透露出的设计感，绝不流露出抵档的味道。除此之外致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边，中间是一个硕大的彩色显示屏。这个显示屏是福特HMI人机控制界面系统的一部分，配合方向盘上的控制按键，可对音响、行车电脑等进行控制和设定，即使在行车中操作也不会太分散视线，安全性甚至超过知名品牌。

　　有了2850mm轴距，致胜后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄，但实际乘坐感很好，身体活动自如，腿部空间相当宽松，一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。致胜后排空调出风口设在两侧的B柱上，这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些，但可令后座制冷效果更均匀，又不会占用前排中央手枕箱的空间。

　　蒙迪欧致胜方向盘指向精准，底盘调教扎实，支撑很好。在弯道中底盘韧性十足，充满驾驶乐趣。但2.3升直列4缸DURATEC-HE 发动机最大功率117kw，最大扭矩205Nm，驱动巨大的车身只能算作够用，不过6速自动变速箱弥补了动力不足。底盘和悬挂的调校让致胜的驾驶感觉也充满动感。其使用的福特EUCD平台使用前麦弗逊式、后复合连杆式四轮独立悬挂及横向稳定平衡杆、以及前后副车架，实现精准驾驭的同时，舒适性也得到很大保障。
　　配置方面，致胜的主被动安全措施一般，仅仅是双安全气囊+前排侧气囊，ABS+EBD而已。而舒适配置则比较丰富，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、前排座椅电动调节带加热功能、DVD、后视镜电动折叠带加热功能一应俱全。