“Hold住”不仅是一个神人语录，更是一种坚定的态度。在汽车圈里，也有许多颇“Hold住”的车型，从首次曝光到正式上市战线拉得够长，赚满眼球的同时也吊足了消费者的胃口。下面，小编就来盘点一下这些“Hold住”车型。
“Hold住”指数：★★★★
从2006年9月正式定名“迈腾”那一刻起，一汽大众这款旗舰车型就成为当时人们关注的焦点。
两个月后的广州车展上，首度亮相的迈腾就集万千宠爱于一身，被誉为“专为处于人生事业成功期的时尚精英人士所打造”，高端调性十足。迈腾装备有最先进的Turbo FSI(燃油缸内直喷技术)发动机，还配备了主动安全ESP系统、全方位倒车雷达、双曲率刹车助力、刹车盘刮水功能等安全配置。
不知是为玩“饥饿营销”，还是为避开竞争对手锋芒，又或是因发动机产能和渠道受到掣肘，备受期待的迈腾“只听楼梯响，不见人下来”。从定名那天起，就有媒体称迈腾将于2007年5月上市，之后又声称6月上市，还有媒体表示9月份才能批量上市。直到7月11日正式上市那天，谜底才最终揭晓。
尽管迈腾上市已成历史，但其“Hold住”的风格却让人印象深刻。从2006年9月定名，到2007年7月正式上市，迈腾让人们似乎等得“花儿都谢了”，但后来市场反响的确不错。
“Hold住”指数：★★★★☆
2010年4月23日，福建戴姆勒携最新产品唯雅诺亮相北京车展。这意味着经过一年多的波折之后，福建戴姆勒终于以挂着奔驰标识的产品正式亮相。
奔驰唯雅诺早在2006年就以进口的方式引入国内。它外形尊贵而不失典雅，流线型的车身设计，造型精致典雅，优美中透着豪华。车头前脸，大灯与格栅衔接紧密、和谐。犀利的鹰眼式前大灯，庄重又不失时尚。而国产的奔驰唯雅诺采用了最新的发动机技术，2.5L发动机产生的功率可以达到140KW。同时，座椅的软硬、颜色也根据国人的习惯进行了升级改进，极大提升了乘坐舒适性。
实际上，唯雅诺国产化所经历的波折，最大原因在于福建戴姆勒合资的曲折。该项目2001年5月由中外双方签订合资意向，2007年5月正式成立合资公司，当年10月在福州奠基，2010年3月，在得到准生证后，奔驰商务车才宣告实现国产。
作为高端MPV的代表，唯雅诺实现国产化虽然经历了一些波折，但是合作障碍的扫除，为唯雅诺的市场表现奠定了坚实基础。
NO.3 北京汽车：BC301
“Hold住”指数：★★★★☆
百度一下“BC301”，你会找到相关新闻1440篇，用时0.011秒。作为北京汽车在紧凑型两厢轿车市场的开山之作，BC301还未上市就已经引得诸多媒体的持续关注。
BC301采用了欧洲前沿设计理念，外观造型时尚大气。其车头两侧凌厉深邃的鹞式前组合大灯，与独立透镜完美组合，智能化照明系统在不同路况下都可以未感先知。BC301还搭载了先进的智能信息娱乐交互系统，装备了同级领先的6.5英寸触控显示屏，集成GPS导航功能，及数字全息倒车影像系统，而且具备兼容iPod等多种音频和视频播放格式，令驾乘者的语音娱乐无处不在。此外，BC301六位一体的全方位安全保护系统，融汇国际领先的安全设计理念，在同级车中独树一帜。
实际上，去年12月26日，BC301已经在北汽南方基地下线。今年上海车展，北京汽车BC301曾公开亮相，并赢得了不错的口碑。有消息称，北京汽车BC301将于明年正式上市。
从上海车展亮相后，到明年上市，BC301还将经历至少8个月的时间。据了解，BC301能够“hold”住的主要原因在于“精品化工程”。作为北京汽车新世纪的第一款轿车，北京汽车上下对其寄予了高度重视，对其质量无比重视，因此这款车的上市不会太仓促。据内部人士透露，北京汽车已经对即将上市的BC301完成了造型优化。新造型与此前公布的造型稍有不同，更是给它的上市增添几分神秘感和期待感。
据称，为了使BC301在技术、品质等方面上完全达到、并超越合资车型，北京汽车将通过多轮次测试、高水平调校和苛刻的工艺控制，力求将BC301的整体质量水平提升到精品化的程度，是国内其他车企从未开展过的严酷考验。
总结：
“好饭不怕晚”,这三款车型都是很有代表性的“Hold住”的典型，从已经上市的迈腾和奔驰唯雅诺来看，“Hold住”本身就是一个品质的保证。尽管北京汽车的BC301还未上市，仍处在“精品化工程”阶段，但对于品质的执着无可厚非。相信BC301上市那一天，一定会让我们“Hold不住”，大家拭目以待！