新款奔驰B级外观上强化了年轻时尚的元素，尤其是前脸的设计，与老款相比确实要运动很多，坐进车内，新款B能带来怎样的感官刺激呢?

　　新款奔驰B级的内饰优化的细节设计，整体感觉很明显倾向年轻化。中控台线条流畅，与老款的保守风格差别很大。方向盘也强化了运动元素，但是尺寸依然偏大。

　　新款奔驰B级的仪表盘简洁了很多，黑底白字的双盘设计读书非常清晰，德国人似乎并不追求花哨的仪表，不管是大众还是奔驰、奥迪、宝马，仪表盘都将实用放在了第一位，都没有花哨的装饰。

　　中控台上的屏幕设计较为巧妙，凸出中控台类似悬浮造型，这种设计要比镶嵌式的更现代。屏幕根据不同配置有5.8寸和7寸两种不同规格。COMMAND系统界面并没有改变，操作按钮金属质感强烈。

　　空调出风口为X型，成为了内饰部分的亮点。除此之外，中控台面板使用了整体烤漆的深色木纹材质，暗色调的木纹与镀锌出风口相搭配并不会有任何的老气，反而形成了较为强烈的对比。

　　音响部分与老款的布局相同，保留了传统的设计。我们除了看到前排座椅加热外，还看到了ECO模式开关。新B级加入了发动机启停技术，很明显，节能减排已经成为了全球的趋势。不过依照经验，它似乎并不太适合中国的路况，很多消费者都选择了关闭启停。

　　我们对于豪华品牌的做工眼里向来是不揉沙子的，精致的做工是她们必须做到的，并且与售价无关。我们看到奔驰B的针脚缝合的很细密，而且按键磨具也很成熟，这是理所应当的事。

　　奔驰B的后排还是更倾向于双人乘坐，座椅对大腿有明显的支撑。前面我们也提到过，奔驰B上下车不是很方便，尤其对于中老年人，新款车型不仅仅降低了底盘高度，而且座椅高度也进行了调整，在方便上下车的同时也增加了后排乘客的头部空间，2778mm的轴距应该也会有不错的腿部空间。后排的储物盒和小桌板的作用也更加是随意，可能是放玩具、放零食等等。我想没人会在这样一台车中从事任何的商业活动。

　　● 关于动力和悬挂

　　目前国外销售的车型有四种动力总成，汽油版为两种不同调教风格的1.6T涡轮增压发动机，包括了B180和B200;B180最大功率为122马力，最大扭矩200牛米;B200为156马力，250牛米，发动机带有缸内直喷技术。

　　与发动机配合的变速箱有我们拍摄的6挡手动和7挡双离合。不过我相信国内销售的，或者国产车型可能不会有手动挡，毕竟我们对于此类车的自动挡车型需求更大。另外，老款B级后悬挂为扭力梁加瓦特连杆，新款B级则改为了多连杆悬挂。调教风格一定依然偏向家用舒适。

　　其实我挺喜欢奔驰B级的，或许我自认为自己是个居家型的男人，新款B级给我们带来不同的感受，它似乎不再那么居家了。但是新款的前脸确实有了更强的冲击力，另外，官方称新车型的技术革新达到了十一项，其中包含了文章中设计的发动机仓结构、动力系统、悬挂形式、空间和风阻等等。我们能看到B级有着自己独到的魅力，国产后能不能抢占家用车市场呢?我们拭目以待。

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