有合资底蕴的自主车 宝骏630对比理念S1(2)

● 空间对比：

相信购买家用紧凑型车/小型车的朋友关注更多的地方应该是空间了。对我们来说，汽车除了可以满足到平时代步的需求，如果在休假时能带上一家几口出游的话那就更好了，那么这两款车在空间方面表现如何？账面数据处于劣势的理念S1又是否会让人失望呢？

我们先看看宝骏630的乘坐空间表现。一位身高1.80米的体验者调节好驾驶坐姿，坐在驾驶座做体验的时候，头部有3指空间；而当这位体验者在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时，腿部有一拳左右的空间，头部稍有压抑。总的来说，得益于2640mm的轴距，宝骏630的前后排空间表现均能让人满意。

账面数据明显处于劣势的理念S1在乘坐空间方面其实一点也不逊色。一位身高1.75米的体验者在调节好驾驶坐姿后，头部有一拳空间；而当这位体验者在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时，腿部约有2拳半左右的空间，此时头部略有压抑感。实际上，它的整体空间表现已经让人满意。

可以看到，即使两位体验者身高相差了5CM，但实际上两款车的空间表现其实相差不大。说到这里，有不少的朋友或许会产生疑惑了，轴距相差那么大，怎么可能两车的乘坐空间表现会是相当呢？当中的原因我们只可以猜测着分析，这可能与理念S1的中控台面板短，或是它的C柱后移了一点并且倾斜度不大的原因有关，因为这样的设计都会使车内的空间变大。

『上图为宝骏630』

『上图为理念S1』

在正常状态下，两款车的行李厢空间都可以满足到日常使用的需求，所谓的日常使用当然包括了一家几口带上大量行李出游的情况。两款车的行李厢的最大特点是地板平整，纵向深度足够。而在宽度方面理念S1要略有优势一些，因为它受到后悬的影响并没有宝骏630大。但比较可惜的是理念S1为了增加车身的强度，在行李厢加装了两根大铁杆，从而取消了后排座椅放倒的功能。反观宝骏630，它的行李厢也有加固件，但体积要相对理念S1那两根大铁杆小得多，所以它的后排座椅仍然可以按比例放倒，实用性相对高一些。

『上图为宝骏630』

在车内储物格方面，宝骏630可谓是十分丰富，基本上涵盖车内的每一个角落，而且人性化方面也做得不错，个人认为这点比较值得称赞，起码你也再不用为搁置那些琐碎的小物品而发愁。当然，它还有比较大的进步空间，例如在储物格里面可以铺一些软垫或绒布，以防止物品被刮花；又或者把储物格的空间再做大一些，让它的储物能力更强。

『上图为理念S1』

理念S1的储物格也同样丰富，车舱内摸得着的地方基本上都可以找到储物格。而实用性比较突出的是手套箱上面那开放式储物格，不仅空间足够大，而且取拿物品都很方便。不过比较可惜的是有部分储物格存在明显的人性化不足，车门上的储物格就是一个很好的例子。它的开口狭窄，一般500ml的饮料都没有搁置，平时也只能放钱包、手机这类的体积较小的物品。