大家车网 2010-06-28 01:00 来源:汽车之家 作者:
大号温馨家用车 标致408对比日产轩逸(4)
● 动力系统及表现
虽然两款车的侧重点都是家用,动力当然不是他们所极力追求的,但是我相信尽管这样也没有人愿意开着一辆龟速车在路上爬行,那么我们来看看两车的动力单元。
发动机 | 标致408 2.0L | 轩逸 2.0L | 标致408 1.6L | 轩逸 1.6L |
最大马力(Ps): | 147 | 143 | 106 | 117 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 5200 | 5750 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 189 | 142 | 153 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 4400 | 4000 | 4400 |
发动机特有技术: | - | 连续可变气门正时 | - | 连续可变气门正时 |
在动力方面,从参数上看2.0L排量标致408的动力更为充沛,最大马力和最大扭矩都要略好于轩逸;1.6L排量则截然相反,轩逸的动力相对出色;连续可变气门正时的技术分别应用到了轩逸两个排量的发动机上;标致408只有2.0L发动机带有可变气门正时技术。
变速箱/加速 | 手动 | 标致408 2.0L自动 | 轩逸 2.0L自动 | 轩逸 1.6L自动 |
简称: | - | 4挡手自一体 | 无级变速 | 4挡自动 |
挡位个数: | 5 | 4 | 无级变速 | 4 |
百公里加速: | - | 12.1s | 8.7s | 12.9s |
两款车手动车型均为5速手动,而自动档车型的变速箱存在差异,标致408依然沿用4速自动变速箱,现在看上去有些落后,5速和6速自动变速箱在其他品牌车型中已经普遍装备了;自动档车型百公里实测加速为12.1秒,受到了变速箱的拖累。轩逸2.0L的变速箱采用CVT无级变速,再次体现了舒适性,由于变速箱物理特性,轩逸的驾驶感会非常平顺;0-100公里加速仅仅为8.7秒,这得益于1280Kg重量的轻质车身。1.6L变速箱为4速自动,加速时间为12.9秒,算不上出色,但绝对可以满足家用。
两款车均采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合,不过轩逸减震筒与轮胎的链接部分有些朴实了;看上去标致408的后悬结构更为考究;下面看一下两款车的动态表现。
从动态表现中不难看出两款车悬挂调教都着重偏向舒适性,悬挂较软,急加速和急刹车时悬挂压缩都很明显,绕桩的测试中悬挂侧向支撑不是很到位,车身侧倾幅度偏大;两款车主攻家用市场,而且都在追求安逸的驾乘感受,所以舒适的调教风格是在情理之中的,符合车型定位,绝对不宜激烈驾驶。
总结:
两款车的尺寸都不小,都在舒适性上做文章,而相比之下标致408的配置相对实惠些,尤其是安全配置方面要比轩逸强;但是原本不错的一台发动机却配上了4速变速箱,动力表现不尽如人意。轩逸要传达给我们的思想就是安逸温馨和舒适,从座椅到悬挂到CVT变速箱都在围绕着这个思想,2.0L发动机动力表现上乘,1.6L也够用;如果你更看重配置和空间,重要的是能接受法国似的审美和功能设计,那么标致408是个不错的选择;否则就购买轩逸吧,中规中矩的设计不会让你很纠结,动力上的优势很明显,但是售价似乎有些偏高。(图/文 汽车之家 张可)
相关链接:
标致408车系频道http://www.autohome.com.cn/987/
日产轩逸车系频道http://www.autohome.com.cn/448/
责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 8.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一款中国首发的全球车型,东风标致408定位于高端紧凑车型,宽大的空间及不错的性能等满足了中国消费者的需求,赢得了首批用户不错的口碑,不错的定价也让其市场表现比较不错,市场关注度也较高。不过稍微落后的变速箱让一部分网友不是很满意。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
宽大的内部空间是标致408的一大卖点;外观大气漂亮,标致家族气息明显;内饰不错;操控灵活,但变速器在同级车中没有优势;动力够用;油耗相对日系车来说略有偏高;安全性能高;定价相对来说比较合理;总体来说是一款宽大舒适实用的家庭用车;但近期有网友反映助力转向漏油问题。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观漂亮;空间大;安全性能高。 最大缺点:配置很多需要选装;变速箱在同级车中没有优势;近期有网友反映助力转向漏油问题。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |