导航谁最牛？3款人机交互系统对比(下)

导航谁最牛？3款人机交互系统对比(下)(2)

● MMI系统测试项目一：中关村出发至北京展览馆

首先，我们在中国电子大厦的地下停车场，将A4L的导航目的地设定在北京展览馆西侧的道路，系统设计出几条路线，我们选择推荐路线，大概方向是沿中关村大家向南行驶至白石桥，然后左转沿西直门外大街向东行驶，在西直门桥下回转调头，行驶约300米右转到达目的地。

驶出地库之后，A4L没有走冤枉路，很快带领我们从中关村东三街左转到丹棱街，然后右转进入中关村大街。

中关村大街一路直行，到达白石桥，在这个过程中每次经过红绿灯之前A4L都会有准确的提醒。行驶到动物园对面的辅路时，道路分为左右两部分，这里A4L给我们明确的提示沿右侧道路行驶，所以我们只好服从。

但是在北展桥上，复杂的路况让A4L的导航犯了难，在他提示调头的路口明明是无法调头的，所以我们只能按照自己知道的路线行驶，在发出两次错误的提示之后，我们驶出北展桥，A4L的导航才能够正确引导路线。

继续向前行驶，在西直门桥下调头之后不久，我们右转顺利到达北京展览馆东侧的道路，在这一测试中，A4L一共行驶了8.4公里，累积用时27分钟，期间发生引导路线错误的问题一次。

MMI系统测试项目二：西直门桥西向南方向

接下来，我们将车沿着西直门外大街行驶，同时将目的地设定在官园桥东北角，看A4L的导航能够给我们提供什么样的路线。很显然，他的走法与官方走法有很大不同，需要一次调头，但看上去要简单很多。

只要能够在桦皮厂胡同路口顺利调头，显然A4L的路线要比“三个蝴蝶结”的走法简单很多，调头的时候需要注意这个路口并不是封闭路口，人车混杂的状态比较严重，道路也不是很宽，所以大家要小心。

MMI系统测试项目三：西直门桥向北行驶

这个测试中，我们驾驶A4L沿西二环从南向北行驶，到达西直门桥的时候，将导航路径设定在向东行驶，但我们实际向北行驶，目的在于测试导航系统多久能够发现偏离并重新计算出新的路线。

在即将驶出桥区的时候，系统及时发现我们没有按照预定的路线行驶，然后几乎没有迟疑，迅速计算出了相应的新路线，所以表现及格！

● A4L导航测试总结：

在此次测试中，我们行走的道路都是日常比较容易堵车的路线，但是今天却异常好走，所以并A4L的TMC功能没有用武之地；在路径的计算方面表现也合格，在西直门桥西向南方向给出了相对比较简单的走法；但是在面对北展桥的时候，A4L给出的路线从实际上来讲是走不通的，所以如果是第一次通过这里的驾驶员一定会有不小的麻烦，这点是来自跟高德的导航地图的不足之处。