王者诞生 奥迪Q5、马自达CX-7和新索兰托
大家车网 2010-01-19 12:20 来源：厂商供稿 作者:综合报道
在德国上市一年以来奥迪Q5统领了中级SUV的市场。当然市面上还有售价更为便宜的马自达CX-7和起亚索兰托。今天我们就对这三款畅销车作一全面的解析。
中级SUV三足鼎立
话说在如今十分活跃的SUV市场的竞争上，有着宽敞内部空间和良好品牌声誉的大众途观抢占了大片的市场份额。就目前而言，唯一能和其叫板的也就是同样是来自德国的奥迪Q5了。在德国市场上这两款车占据了同级车型的半壁江山。与德国的大众车型大众途观相比，奥迪Q5的高达3.91万欧的售价可谓是天价了。当然了，奥迪Q5是搭载了2.0升的TDI带涡轮增压发动机，最大输出功率为170马力，还有于这款发动机搭配的是手动变速箱。奥迪Q5的强劲对手还有来自远东的日系和韩系车，它们较高的性价比也刷新了市场记录。
奥迪Q5外观时尚操控性佳
德国车意味着可靠的品质，上乘的做工，这些都是吸引消费者选购的重要砝码。大到精湛的焊接工艺，小至手感舒适的换挡杆都闪耀着德国技术智慧的光芒，它们都极大的激发了购买者的兴趣。奥迪Q5那台170马力的涡轮增压发动机在工作时能略微感觉到些许的迟疑。在市内交通较为拥挤的场所必定得频繁的转换档位。还有短齿比的六速变速箱油耗表现不够理想，实测为8.5L/100km，比两位竞争者都高出0.5升。但是奥迪Q5有着更为舒适的座椅、灵活的操控性和十分精准的转向。
内部空间略显优势
奥迪Q5内部空间是其最大的亮点，1.9的长腿人士也可以拥有舒适的坐姿，奥迪Q5的巧妙之处在于，座椅可以舒适的前后进行调节。完全实现了大个子也有大空间的梦想。奥迪Q5还有个位置高低相当合适的行李厢。行李厢开启的角度恰到好处，十分人性化。即使是超高个子来到车尾取行李也能避免行李厢盖撞到头的尴尬。
新起亚索兰托售价为3.228万欧，有全轮驱动。2.2升的双涡轮增压发动机能榨出197马力。新索兰托的外型娇小玲珑，配件丰富，雾天前照灯、车顶背包架以及自动空调都是标配，所以性价比很不错。搭载了双涡轮增压柴油机的马自达CX-72.2CD售价2.99万欧，比索兰托还低，跟奥迪Q5比的话，相差了近1万欧了。人们似乎不约而同的产生同一个疑问，买一辆近4万欧的奥迪合算吗?
新起亚索兰托外型设计考究
新起亚索兰托对内部空间的改进十分明显，1.84米的大个子坐进车内依然能获得充足的头部空间。这可是个不小的进步。新起亚索兰托完全摈弃了老款的传统外型，车身设计的更为圆润，显示出动感活泼的年轻气质。改款后的新索兰托体重实现了瘦身，比老款轻了200公斤，变得更低身的车身高度和离地间隙有效降低了风阻，也让油耗变得更为经济。四轮驱动系统可以在全驱和前驱间自由切换。新起亚索兰托的性价比老款更高。
马自达CX-7外型大气内部空间略显不足
4.70米的车身长度，马自达CX-7在外型上的优势明显，这样的大尺寸即使是在更高级别的车型中也是极具竞争力的。虽然在内部空间和行李厢容量不是马自达CX-7的强有力的武器，但是前排座椅宽敞舒适，为前排驾驶者和乘客提供了宽敞的活动空间。马自达CX-7的内饰配置十分丰富，加价1600欧可以得到科技含量很高的组合套件，包括可听MP3的CD机、倒车雷达和胎压监测仪。马自达CX-7的顶级配置相当豪华，不仅有19寸的轮辋、真皮座椅和氙气大灯、Bose高级音响和车后监测系统RVM（RearVehicleMonitoring），让驾驶者没有任何视觉死角。马自达的悬架调校的很硬，能清晰的感觉到路况。在过弯时马自达CX-7轻盈敏捷，姿态迷人。
马自达CX-7采用了业内前沿的尾气排放系统，通过配备尿素SCR系统，使得尾气排放完全满足欧5标准。SCR系统能有效降低由柴油发动机产生的氮氧化物含量。在洁净尾气的过程中，发动机�欧诺姆掀慌缟淠蛩厝芤海押械趸锏奈财纸獬晌藓Φ挠伤推逍翁纬傻目掌２捎谜庖患际鹾竽馨盐财械姆掀档�40%。
2.2升排量、173匹马力的柴油发动机动力强劲，让这款外形斯文的马自达CX-7也露出了暴躁的本性。一脚油门后，马自达CX-7搭载的四汽缸发动机像离弦之箭一般飞快的冲向前方。实测11.3秒的0-100knm/h加速时间和厂方给出的数据完全吻合。200km/h的最高时速也轻而易举就达到了。虽然7.5L/100km的油耗和199g/km的二氧化碳排放不低，但是对于身强力壮的SUV，能达到这样的成绩，值得褒奖一番。
奥迪Q5/马自达CX-7/新索兰托谁能胜出
总结：高出一截的售价几乎让操控灵活、内部空间巨大和养护费用不高的奥迪Q5从冠军宝座上摇摆不定。新起亚索兰托有着便宜的价格、内部同样宽大的内部空间、经济的油耗和年数更久的质保和更精致的做工，和老款索兰托相比，优势十分明显。驾乘舒适性和性价比都很高马自达CX-7除了操控性一般之外，其它方面的表现都很出色。
责任编辑: 陶瓷之
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