性格决定命运 四大热门公商务车型点评

　　临近年末，公商务市场正面临着升级换代的巨大商机。作为国内汽车市场最不可回避的激烈竞争，各大厂商都开始重视自身的个性定位，以吸引目标消费者的关注。今天我们就为您介绍四款气质截然不同的公商务车型，看哪款更适合您。

荣威750

　　优雅公商务：09款荣威750

　　在上市两年后，上汽推出了09款的荣威750，给国内的公商务车市带来了全新的升级体验。09款荣威750分别搭载2.5 V6和1.8T两个不同排量的发动机，强劲动力和燃油经济性早已广获认可，是当之无愧的中高级车市的标杆作品。

　　荣威750接近4.9m的车身长度和2849mm的轴距都让其在外形尺寸或实际车内轴距上都超越了普通B级车的水准，无限接近了C级车的概念要求。同时该车型还特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”。特别值得一提的是几个和夏季用车相关的升级，比如后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。

　　“优雅公商务”是上汽荣威750给予外界最直接、最深刻的印象，也是荣威750独特的性格特征。罗孚百年的历史积淀和浓郁的英伦风情，赋予了荣威750优雅的外观和优雅的造车理念；全面和完备的车辆配置以及细心周到的“尊荣体验”式售后服务，则为消费者实现了优雅的用车体验。由此可见，荣威750绝对是国内公商务车型阵营内的优雅绅士，而其“优雅公商务”的概念也绝对是有理有据，名不虚传。

　　中庸之道：凯美瑞

　　虽然配置、性能、价格均不突出，但是上市两年有余的凯美瑞因为深谙国人心态，仍然取得了令人眼红的销售业绩，连续数月高居中高级车月销量冠军。

丰田凯美瑞

　　从车身尺寸上来说，凯美瑞在高度和宽度上数据表现都十分出色。小改款的凯美瑞在前脸和尾部有较多变化，锐利的X型布局和新式格栅、新型前保险杠为整车更多融入运动元素。在原本的驾乘舒适感基础上，内饰更突出了豪华感。

　　相比外观、内饰与配置的升级，新凯美瑞的动力系统略显逊色。此次新凯美瑞并没有对车身基本参数做出改变，包括最重要的发动机、变速箱与底盘悬挂。新凯美瑞仍然拥有2.0L和2.4L两个排量可供选择，双顶置凸轮轴的DOHC结构的4缸发动机，每缸同样是4气门，加上丰田的VVT-i技术，最大147马力(108千瓦)，最大扭矩190N•m。

　　凯美瑞虽然配置上较为单薄，但是前后排的头部气帘、刹车辅助、方向盘前后调节、按比例折叠的后排座椅、电动后遮阳帘、自动头灯以及后视镜加热公商务车常见配置还是可以见到的。

　　“中庸”是凯美瑞最大的特点，虽然不能在发动机、变速箱甚至安全配置方面有很大亮点，不过懂得中庸、将国人最重视的外观和乘坐空间进行突出，也不失为征战市场的利器。

　　稳重之选：新领驭

　　PASSAT新领驭最大的特点是将前脸进行改进和调整，将车身设计上逐渐流行的大嘴引入其中，与帕萨特一贯的稳重作风相结合，在凸显大众的一贯风格的同时，产品更加年轻现代。

大众新领驭

　　动力上PASSAT新领驭可以说并无亮点可言。3款发动机分别为2.0升、1.8T车型和2.8升V6发动机，这与上款领驭没有区别。配置上新增加的有双氙气大灯、可视倒车雷达、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等等。这些舒适性上的大幅提升也传达出这样一种声音，那就是老牌德系车在造车理念上越来越趋于日系车，开始有意地去迎合中国消费者。

　　“稳重”是新领驭的最大性格特征，无论如何变换造型，如何求新求变，大众与生俱来的稳重气质依然处处得到体现。这也是为什么很多喜欢大众风格车型的消费者无论怎样更新换代都更愿意在大众系内做选择的原因。

　　时尚新作：第八代雅阁

　　由于第八代雅阁的强势登场，凯美瑞曾经的中型车霸主地位已经摇摇欲坠，可见其对车市的冲击。第八代雅阁有着4945×1845×1480mm的大尺寸车身，较原来七代车型长宽高分别增长了100×24×17mm，而轴距则由七代的2738mm增长到2800mm，空间表现有了全面提升。

本田雅阁

　　第八代雅阁动力配置方面有三种动力供选择。除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6 VCM发动机，功率均有所提升。八代雅阁上市之初为了与当时的凯美瑞展开竞争，雅阁采取的是明显的降价增配的做法，因此配置上自然比凯美瑞厚道不少，特别是雅阁的车载硬盘系统更加体现出其科技和人性的一面。不过在凯美瑞有针对性的小改款之后，双方仍算是势均力敌，竞争还将继续下去。

　　总体而言，“时尚”是八代雅阁想为我们呈现的气质。无论是其充满运动感和力量感的外观，还是其更直接的人机界面，简洁又不失时尚的设计正在对消费者传递一种属于公商务车的时尚之美。