豪车领军人 凯迪拉克SLS赛威对比奥迪宝马

　　如今的商界精英们更加年轻，比起前辈来，这群新时代的领军人物们更加具有胆识和魄力，有着果断的行事风格，骨子里透着创新开拓的精神。所以，为自己挑选一部既彰显成功身份和尊贵地位，又张扬个性，还能提供舒适乘坐和出色驾控的豪华商务轿车，显得尤为重要。

　　众多豪华商务车型中宝马5系在消费者心中有着操控优秀的口碑；奥迪A6却因其稳重的低调风格独树一帜；作为有着一百多年历史的凯迪拉克SLS赛威给我们带来美国式豪放与欧洲式硬朗操控的融合。凯迪拉克因其刚推出的3.0升SIDI直喷发动机而吸引众多眼球，3.0升排量也成为了新SLS赛威的入门排量。奥迪虽没有3.0升自然吸气发动机提供（其3.0升为机械增加发动机），但价格相近的2.8升舒适型也是极有比较和参考价值的，对于宝马来说，530Li的性能很出名，虽然领先版车型并非顶配，但同为3.0排量却超出竞争对手将近9万多的价格使得它也有拿来比比的必要。究竟哪一款车更适合代言我们当今意气奋发的开拓者们？

　　凯迪拉克新SLS赛威3.0升豪华版　　发动机：3.0升SIDI缸内直喷V6发动机　　售价：52.8万　　代言优势：SIDI动力、OnStar系统、配置特色　　代言指数：★★★★★

　　在2009年广州车展上发布的新SLS赛威搭载了全新的SIDI直喷发动机，其入门最小排量是3.0升，这款代表着目前最先进动力科技的引擎提升动力的同时降低了油耗和废气排放。作为一款自然吸气发动机，凯迪拉克3.0升SIDI引擎能提供强大而持续的动力，其最大功率和扭矩甚至已经和奥迪著名的2.0T发动机不相上下。除此之外，凯迪拉克对其SIDI直喷发动机做了完善的调校，使其能适应中国大部分地区的97号汽油，杜绝水土不服。新SLS赛威匹配凯迪拉克SIDI发动机后，不仅仍然保有美国车动力强劲的特色，而且还彻底摘掉了豪华车油耗大的帽子，以全新面貌展现凯迪拉克的极致动力科技。

　　作为豪华商务轿车中的技术领先车型，凯迪拉克因其出色的安全性和卓越的舒适性和人性化配置90年来一直是美国总统的专用座驾。新SLS赛威传承了凯迪拉克家族的一贯精粹，以出色的人性化配置成为豪华车中的焦点。首先，SLS赛威首次配备了“一键尊享”的OnStar智能通信服务系统，这一国内领先的人性化汽车服务系统将导航、安全救助、紧急呼救等6类共14项功能集成于一体，由原来繁复的人机对话操作升级成为人与接线员空中对话的“管家式”贴心服务。其次，新SLS赛威提供了前4气囊和前后一体双侧气帘，完善的牵引力、刹车和车身稳定控制系统在车身水平控制系统配合下能很好的保证驾驶安全以及舒适性。MRC电磁感应悬挂的运用使得SLS赛威在不牺牲舒适性的情况下，能有更好的路感表现，结合其出色的发动机与响应积极的6挡手自一体变速器，SLS赛威将提供比老款车型更好的驾控性能，也充分满足了这个时代领军者们的需求。

　　宝马530Li领先型　　发动机：3.0升直列6缸发动机　　售价：61.86万　　代言优势：操控　　代言指数：★★★★☆

　　宝马的直列6缸自然吸气发动机也是有口皆碑的，与宝马6速手自一体变速器匹配出色，响应迅速，动力参数虽然不算发动机中很高的，但对于530不算太重的车身来说，也足够获得凌厉的加速了。530Li搭载的这台3.0升直列6缸发动机因Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统而不那么耗油，不过，在面对凯迪拉克SIDI、奥迪FSI这样先进和尖端的发动机技术，向来以发动机为骄傲的宝马似乎也不再江山独好了。从动力参数来看，530明显落后凯迪拉克SLS赛威的SIDI引擎。

　　宝马530Li的安全配置也悉数配齐，该有的一个不少。不过在人性化配置方面似乎德国车不如美国车那样时髦。虽然宝马始创的i-driver系统能集成导航、娱乐和各种功能设定为一体，提供了出色的控制性能，但是面对国内首次推出的OnStar系统，人机互动的传统模式似乎也在告诉严谨的德国品牌们需要创新了，科技以人为本才是大势所趋。530Li领先型在舒适性配置上并没有提供丰富的娱乐视听设备，在诸多细节上除了能感受到精细的德国造车工艺，并没有什么能够实际享受到的特别设计之处。

　　奥迪A6L2.8升舒适型　　发动机：2.8升FSI缸内直喷V6发动机　　售价：53.77万　　代言优势：品牌　　代言指数：★★★★

　　奥迪A6L2.8升舒适型是三车之间排量最小的，但是同样V6形式的发动机和技术先进的FSI直喷技术也给了A6L足够充沛的体力。照理来说，2.8升和3.0升在使用中的差异是非常微弱的，但是，奥迪的FSI直喷发动机因其未能适应中国的97号汽油品质而不得不去掉了分层燃烧的功能。奥迪A6L2.8升舒适型配备的是无极变速器，方向盘上带有换挡拨片。

　　奥迪A6L是三车中唯一的前轮驱动车型，虽然也有4驱版车型，但那是需要超过60万的价格的。得益于奥迪出色的底盘技术和包括ESP在内的丰富电子安全系统，前轮驱动的奥迪也能有不错的弯道感受，但是这款2.8升舒适型并没有配备奥迪自豪的空气悬架，显然是彻底的舒适设计，牺牲了不少操控分数。A6L 2.8升舒适型所配备的娱乐和人性化设备相当之少，选装后排娱乐系统需要多花费25000元左右，这一点似乎有违领军者们的需要，毕竟更年轻的他们不再是过去的“老古董”人物。

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