谁是动力之王 三大中级豪华SUV动力大比拼

　　近年来的中型豪华SUV市场可谓热闹非凡，自去年底奔驰GLK上市后，今年沃尔沃的全新力作XC60也在4月份上市，让一直以来盘踞在这个级别市场上的“老大”宝马X3着实遭遇到劲敌。当然，中型豪华SUV面向的都是注重张扬自我个性的用户，他们都很关心自己座驾的“脚力”如何，所以动力的比拼自然是同级车型竞争的关键点之一。

沃尔沃XC60

　　于去年广州车展上市的奔驰GLK是其家族中的最新成员，在全球各地受到了相当的重视。而XC60也是沃尔沃有史以来最富有激情，最安全的一款全新力作，一上市便得到了全球各地14个汽车大奖，两者旗鼓相当对宝马X3形成了夹攻。今天就把这三款车拿来做一做动力与操控的对比。

　　在动力方面，沃尔沃XC60搭载的是3.0 T6涡轮增压发动机，最大功率210kw，最大扭矩达400Nm，从数据来看，XC60具有领先同级的动力，扭力输出范围更广。这得益于沃尔沃领先的双涡流技术。沃尔沃的双涡流技术（Twin Scroll），分两个阶段吸入废气，流入的气体分成两部分，分别流入三个汽缸。双涡流技术使用了更紧凑、更高效的涡轮增压器，并使其反应迅速，与双涡轮增压器不相上下。

　　相比之下奔驰的V6 3.0发动机较为成熟，不过这台3.0升的发动机的参数表现上差强人意：最大功率为170千瓦，最大扭矩300牛米。

奔驰GLK

　　宝马依旧使用其传统的直列6缸动力系统，并且具备Double-VANOS和Valvetronic技术，这使得宝马X3装备的3.0升发动机可输出190千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，动力水平比较出色。需要注意的是，这依旧是一台多点电喷发动机，而不是时下流行的缸内直喷发动机。

　　综合来看，对于一款豪华SUV，除了加速性，宽转速范围内的最大扭矩则是征服恶劣路面的关键，在这三款车里XC60更胜一筹。

　　在驱动型式方面，三款车都配备了各自的看家绝技：AWD、4MATIC和xDrive。虽然都定位在城市豪华SUV，但是越野能力也是影响消费者购买选择的重要一项。GLK的4MATIC可以按照需要将动力分配到前后轮，配合Agility Control，足以对付各种复杂的路面。但是脱胎于奔驰C级车的底盘，似乎总感觉少了些什么。

宝马X3

　　X3采用了的是全新的xDrive全时四驱系统。很适合乡间小路或者崎岖的山路，在这些附着力较差的路面上X3可以比普通的两驱车更快、更稳定地通过弯角。而特殊情况下，动力的分配则会根据车轮的滑动情况发生改变，电子差速锁也会适时地锁死某个车轮来辅助车辆通过烂路XC60采用与XC90完全相同的AWD全轮驱动系统，配合Instant Traction，同样可以在极短的时间内将动力分配到前后轮。其他的一些辅助设备，例如电子稳定、制动辅助等等，两车都是标配，不相上下。但是XC60在稳定性方面多出了一个防翻滚稳定控制RSC，这个也是继承于XC90，此系统可以持续监测车辆的侧倾率，并且通过减小发动机扭矩并对一个或多个车轮进行制动，以帮助抵消翻滚倾向。这一技术在进行越野驾驶时显然作用突出。

　　仅从动力和操控的角度来看，三款车各有千秋、输赢在伯仲之间。当然设计、配置、品牌、服务才构成一个产品的全部，这几款豪华中型SUV先后进入我们的视野，再加上未来的Q5，市场上的激烈竞争最终的受益者一定是消费者。