强敌来临 东本思铂睿挑战马自达6睿翼

　　东风本田将于9月正式推出思铂睿，然而很多人认为，之前厂商宣传的将它的竞争对手定位为宝马3系和奥迪A4显然是虚张声势，睿翼才是其真实对手，今天就让我们详细对比一下他们各自的特点。

　　外观对比：睿翼更大气 思铂睿更运动

　　睿翼的车身设计十分符合中国人的审美特点，圆润大气并且时尚动感。锐利的柳叶形大灯、边角清晰的进气格栅以及全车多处的镀铬装饰都让其更具运动气质。尾灯与前大灯造型相似，通过简单的LED线条将各种功能灯分割开来，为睿翼平添几分凶悍。

TYPE-S车型装备有运动包围

　　思铂睿的线条更加犀利，极具视觉冲击力。刀锋般犀利的车前大灯和夸张的上下进气格栅处处透露着霸气，Type S运动版车型加装的空气动力学运动套件、十幅轮毂以及烟色镀铬格栅都使其运动味道更浓。17寸的铝合金轮毂无疑是外观上的一大亮点，这也是运动车型本应拥有的装备。

思铂睿普通版本使用的轮毂	Type S运动版的17寸轮毂

　　内饰配置对比：睿翼简洁大方 思铂睿配置丰富

睿翼的内饰设计简洁大方，更显高档

　　睿翼的内饰简洁大方，更显档次，仪表盘造型和车内灯光装饰上是有过之而无不及，被称为“史上最牛”的方向盘集成了定速巡航、音量调节、空调调节、拨片换挡等诸多功能，不但使操作变的简单方便，而且大大确保了驾驶安全。

思铂睿相对花哨，但运动气息浓厚

　　思铂睿的内饰是传承其原型车“讴歌TSX”的设计，没有做过多的改动，相比睿翼比较花哨，红火焰背景的立体悬浮式仪表盘、金属风格换挡拨片和防滑踏板以及全黑配色使其运动气息十分浓厚。此外，某些按键旋钮上增加了中文标识，对于国内消费者来说非常实用。

睿翼的方向盘被誉为“史上最牛”	思铂睿毫不逊色

　　两车的配置都相当丰富，然而思铂睿更全面一些，全系标配无钥匙进入系统，这在睿翼上只是高配才拥有。带冷藏功能的杂物箱、顶棚环境灯、音箱数量以及音频接口，思铂睿在细节方面考虑的更周到。思铂睿的后视镜除了拥有电加热和防眩目功能外还多了一个非常实用的功能———副驾驶后视镜倒挡联动，当驾驶者挂入倒挡的时候，右侧后视镜会自动向下调节角度，使你能够清晰看到右后侧下方的障碍。两车都标配了拨片换挡，然而不同在于睿翼在方向盘左右各配备一套，可单手进行升降挡操作，而思铂睿采用左减右加的设定，并在D档/S档下均可完成手动换档的功能。

空间对比：两车相差毫厘

　　思铂睿的车身尺寸与睿翼不相上下，轴距略低于睿翼的2725mm，睿翼的实际体验中表现的不错，由于日系车一向在空间方面功力不俗，思铂睿也应该不成问题，况且宽度高出对手45mm，横向空间会有一定优势。

　　动力操控：睿翼加速有力 思铂睿高速表现优秀

　　相比之下，睿翼的2.5L发动机排量稍大，从动力数据来看，最大功率却低了对手9kW，最大扭矩仅比对手高1Nm,但4000转即可爆发峰值，强劲的低速扭矩让睿翼拥有更强的加速能力，0-100公里加速成绩为9.5秒。思铂睿搭载的是与雅阁2.4同一系列的K24Z5发动机，只是经过了调校，高转速的大功率输出让其拥有更好的高速行驶能力，最高车速可达212km/h。由此可以看出，两款发动机对动力表现的追求是截然不同的。然而值得注意的是，思铂睿为了获得大功率而将压缩比提升至11:1，这就标志着它将可能需要使用97#汽油，这无疑增大了消费者后期的使用成本。

睿翼	思铂睿

　　睿翼和思铂睿都是配备5挡手自一体变速箱，这两款变速箱都已在多款车型上应用多年，与发动机匹配良好，稳定可靠。到底孰优孰劣，实际驾驶后才能作出结论。

　　睿翼得益于优秀的底盘、出色的悬挂调校，操控感觉的确不错，油门响应迅速，转向精准，很好的平衡了舒适和运动两大特性。思铂睿采用前双叉臂，后多连杆独立悬挂，加上全系配备的225/50R17 98V的运动型宽胎，使其高速行驶和过弯时具有更强的抓地力，加上思铂睿拥有更短的轴距、更宽的轮距，它的运动表现还是很让人期待的。

　　安全配置：

　　在主动安全方面，两车都标配了ABS+EBD（制动辅助系统），两车配备的车身稳定系统有所不同，思铂睿是VSA（车辆稳定性辅助系统）+EPS（动态自适应电动助力转向系统），能够有效保证车辆在行使中的稳定性，睿翼则是EBA（紧急制动辅助装置）+DSC（动态稳定控制系统），能够轻松应对湿滑路面上出现的紧急情况。在被动安全方面两车都配备了6安全气囊。防盗报警、发动机防盗系统以及8探头前后驻车雷达都成为标配，思铂睿的NAVI可视倒车系统更是让驾驶变的得心应手。

　　综述：

　　同样是定位运动型轿车，两款车都做到了这一点，但不论外观、配置还是动力、操控，思铂睿都要略胜于对手，运动性更强.目前睿翼还是存在着供需矛盾，需要提前预定，但有些地方已经出现了一定的现金优惠或者赠送。而思铂睿还没有正式上市，到底会有多少人选择思铂睿，这还要看厂家的定价是否合理。