双睿登场 开创国内运动轿车市场新局面

　　2009年7月27日，上海。东风本田的首款中级车思铂睿正式发布。在发布会上，得知厂家给思铂睿定下的竞争目标，是奥迪A4L、宝马3系、以及同门兄弟讴歌TL。此言一出，引来一片沸腾。众所周知，品牌的塑造需经历一个长期的过程，其间留给公众的印象，就是这个品牌的价值。本田在我国的品牌价值，是车型靓丽、内饰新颖和技术先进。尽管如此，它与宝马、奥迪这些更具技术含量的品牌竞争，还是有些欠缺底蕴。

马自达6睿翼

　　在日本，本田的长处是精于技术研发，尽管造车历史远远逊色于丰田，但精湛的技术成就了它应有的辉煌；与宝马、奥迪品牌相比，本田的短处是沉淀尚浅，在欧洲市场尚无法形成大气候，在北美市场上只能用同等配置前提下、更为优厚的价格参与竞争。

缘于此，本田在北美市场推出了豪华品牌讴歌，可事实上，讴歌的成功，在全球范围内仅限于北美。此次东风本田推出的思铂睿，实际上源自于欧洲版的雅阁。如果说思铂睿与讴歌有血缘关系，也只能说是因为2005年诞生的讴歌TSX与2003年推出的欧版雅阁是同平台的车型。

　　如果是在室内而不是在赛道上，把思铂睿与宝马3系、奥迪A4L做数据和配置对比的话，你会发现，思铂睿在各个方面并不比对手有多少欠缺。尽管现在还不知道思铂睿的售价，但可以相信，它的最终售价应该比后者便宜不少。

我想，这或许就是厂家把思铂睿定位为与宝马3系、奥迪A4L竞争的勇气来源。可是，奥迪A4L实际上已经放弃了当初的运动风格，为迎合市场需求而拉长不少，在这一点上，2.7米轴距的思铂睿只能甘拜下风；宝马3系几十年来的优秀口碑，绝非一朝一夕能够超越，我相信一位宝马3系的准车主可能会购买讴歌或者是英菲尼迪，但不太敢相信最终能购买一辆本田。

本田思铂睿

　　因此，东风本田务实一些的话，应该把思铂睿的竞争对手，定位为马自达6睿翼、迈腾、新君威等车型。这些车型的各项指标不仅比较接近，更具有比较亲民的价格，因而拥有更为广泛的市场基础。

　　2003年4月上市的马自达6，历经6载，一直处于国内运动风格的中级车销量的领先位置，尤其是05年以后，年销量始终稳定在5万辆上下。2009年4月，新马自达6用了一个全新的名字：睿翼正式上市。睿翼与思铂睿的外观设计语言颇有几分近似，同样是全力彰显动感与现代。把睿翼与思铂睿的外观尺寸做个对比，会发现它们之间的诸多相似之处。

　　思铂睿与马自达6睿翼的市场定位同样如出一辙，在车辆分类级别上同属中级车。在我国，中级车市场、尤其是中级车里配置、性能和价格比较高端的细分市场，是竞争最为激烈，市场需求最为庞大，同时也是厂家利润率相对较高的区间。雅阁、凯美瑞、领驭是这一市场里最为耀眼的角色，不过，它们都是中级车中偏向于乘坐的车型。

思铂睿、睿翼、迈腾、新君威，则是中级车市场里偏向于操控的车型。更符合标准中级车的轴距证明了这一点。简单一点说，凯美瑞、雅阁和领驭是为坐车的人预备的，思铂睿、睿翼、迈腾和新君威，是给开车的人预备的。如何抉择，就看您对汽车的需求了。

　　思铂睿与马自达6睿翼的前后悬挂系统基本一致。但是，由于思铂睿的最大功率比睿翼大了9千瓦，所以它的最高时速比睿翼快了9公里。睿翼的整备质量比思铂睿轻了至少117公斤，所以0到百公里的加速度比思铂睿快了1.3秒，同样的原因，睿翼在综合工况前提下的百公里油耗，比思铂睿少用了0.6公升汽油。它们之间较大的差异是轮胎，思铂睿标配了宽度为225毫米、扁平比为50%的轮胎；睿翼的轮胎则有些逊色，它采用的轮胎宽度为205毫米，扁平比是60%。对比之下，思铂睿的车胎显然具备更为优秀的操控性能。

马自达6睿翼	东风本田思铂睿

　　思铂睿装备的发动机与目前广汽本田的雅阁2.4车型基本一致，最大功率被调高了1个千瓦，出现最大扭矩时的转速降低了200转/分钟。这款性能优异的发动机由于在雅阁车上热销多年，性能稳定，口碑一流。

不过，若与欧洲版雅阁比的话，还存在一定的差距。因为，欧版雅阁的最大功率为148千瓦/7000转/分钟，最大扭矩为230牛米/4200-4400转/分钟。事实上，本田在我国与北美、欧洲的这款发动机排量同为2354毫升，汽缸直径与活塞行程完全一样，区别在于工厂设定。考虑到我国驾驶者的驾驶风格与欧洲不同，多数人并不舍得深踩油门，这样的设定应该更符合我国多数人的习惯。

马自达6睿翼挡把	东风本田思铂睿挡把

　　马自达6睿翼的发动机性能同样一流，因而在市场中获得了广泛的驾驶性能超级棒的认同。正是由于操控感觉与传统的日系车有天壤之别，更接近德系风格，因而被车主们赞誉为“日系宝马”。

以至于有消息说，今后马自达6睿翼要改称日系宝马睿翼。睿翼的发动机从升功率指标上看，只能说成绩普通，但最大扭矩输出时间早，与变速箱匹配默契，给人一种动力源源不断的感觉。值得一提的是，睿翼发动机的压缩比为9.7，思铂睿发动机的压缩比为10.5，相比之下，压缩比低一些，对汽油的挑剔程度随之降低。睿翼显然更适宜我国多数地区没有97号汽油，以及汽油品质偏低的现实状况。

　　从厂家发布的思铂睿配置清单、宣传材料中可以看出，首期上市的5款车型，均以丰富的配置成为亮点。比如全系车型配备氙气大灯、双模电动天窗、多功能方向盘+换挡拨片、双温区空调系统、智能进入系统、8方向电动调节+电加热真皮座椅和右侧外后视镜倒档联动功能等。对于上述配置，睿翼欠缺的是智能进入系统和右侧外后视镜倒档联动功能两项，其它配置则完全一样。

在音响方面，两车均为可播放MP3格式的六碟CD机，思铂睿有10个喇叭，睿翼有6个喇叭。在安全配置方面，两车均把电子稳定程序做为了标准配置，并都拥有6个安全气囊（帘）。尽管两车的配置很相似，但在一些细节上各有千秋，比如思铂睿有蓝牙系统，而睿翼有一键启动系统等。

　　在售后服务方面，东风本田旗下各款车型目前均施行2年或6万公里的保修期，想必不会为思铂睿单独另立新规。一汽马自达的保修政策为3年或6万公里，由此看来，睿翼比思铂睿多了一年的保修期，对于车主来说，自然是个好事。值得一提的是，眼下一汽马自达正在实施为车主免费加装GPS的活动，这套系统具备导航功能、蓝牙功能，8英寸的数字屏颇为诱人。

马自达6睿翼仪表	东风本田思铂睿仪表

　　综合思铂睿与睿翼的外观造型、内饰设计和动力配置来看，两辆车的定位十分清晰并且极为相似，不约而同地面向了追求时尚与品质、注重驾驭感受，并且拥有一定消费能力的人群。

尽管同属运动型车，思铂睿的档次显然比睿翼略高一筹。这种以运动风格为主题的中级车，在我国并不占汽车消费市场的主流，在过去的6年间，马自达6享尽了独占鳌头的快感，尽管后期出现了锐志、迈腾等竞争对手，但由于种种原因，后者终究没形成气候。09年以来，随着新君威、思铂睿等类似车型的陆续上市，对其构成了不小的威胁，但也同时孕育出一个比6年前更大的消费市场。

因为，现在的消费者愈加能敏锐判别同级别车的不同内涵，并逐渐学会了按照自己的需求选择合适自己的汽车。在大环境向好的方面发展的时期，思铂睿这样一款有个性的高端车子，顺应潮流，如期上市，必然能引来不少追捧者，现在惟一的担心就是它的价格，如果真像之前的传闻一般，以并非贵族之身荣登贵族序列，铁心与宝马叫阵，八成是输局；如果正视市场，面对现实，认清自我，以23-25万元的价格入市，与睿翼20万出头的价格分别面对追求运动风格，但拥有不同消费能力的人群，共同把市场做大，培育更多的潜在用户，方为营销正途。