豪华车也高考 三大种子学员成绩大放榜

　　又到了一年一度的高考时节，豪华车厂们也面临了一年中的大考。旗下车型或是改头换面小变化，或是脱胎换骨焕然一新，为的就是给出个满意的答卷。那么，目前国内市场上，已亮相的2009款新豪车，新CTS也好，A4L也好，新318i也罢，作为同级车中的佼佼者，这次发榜，它们到底表现如何呢？

　　文艺委员 凯迪拉克新CTS

　　提到CTS这个“文艺委员”，或许部分多金的时尚男女早已按捺不住了。他们在上海新天地见过它，也在深圳明思克航母上一睹它芳容，更在Vday赛道征服日上被它的绝世武功所征服。那么这位新学员成绩如何呢？哈哈，92分，超常发挥啊。

凯迪拉克CTS-V

　　外形：满分25分。新CTS延续上一代的设计主张，但更时尚，回头率、夜视率更上一层楼，气质独特的前后大灯设计，再加上18寸的抛光铝合金轮毂，让它更引人侧目。

　　内饰：21分。新CTS全系加装了全景天窗，并加入了拨片换挡功能，经过重新设计的仪表台采用了对称的飞行仪表盘设计，看上去动感协调。铝质和木饰板的结合，则让消费者有了精致感受。另外与Apple苹果公司的联姻，使得40G影音存储系统让都市男女在音乐选择上随心所欲。

　　动力：满分25分。旗舰版所配备的3.6升SIDI双模直喷发动机是令CTS在这一价格区间上傲视群车的标志性配置。229kw的峰值功率、374Nm的峰值扭矩，以及0-100公里/小时 6.3秒，这般超强性能的演绎都令同级的宝马3和奔驰新C级倍感压力。

　　操控：21分。CTS的FE3底盘的品质自然是毋庸置疑的，能够用两个轮子做四个轮子爱做的事，充分说明了悬挂的支撑力之强。但唯一不足的是变速箱仍未6速手自一体，有待提高。

　　学习委员 奥迪A4L 2.0T

　　又见“学习委员”，作为豪华车内的好好学生，奥迪可从未让消费者失望过，新推出的A4L也不例外，虽然加长的身材影响了车身的运动性能，但毕竟它不是体育委员嘛。看看成绩吧，90分，稳定发挥啊，不错啦。

奥迪A4L

　　外型：满分25分。从A4到A4L的变化可以用惊艳来形容。除了全新的前脸设计以外，外观上最大的变化还是“L”——新A4L的轴距相比国外原版车型加长了61mm，达到2869mm，车身长度增加了60mm，达到4763mm，改进后其轴距整整比3系长了109mm，空间优势提升明显。

　　内饰：20分。内饰方面，A4L倒是有些“不修边幅”。第一个地方就是变速档杆下面的部分不好看，不如原来欧洲版本的设计那么美观，不知道为什么亚太地区的都要改成现在这个样子呢。第二个地方就是杯架那里两个洞，不要说同一级别的车了，就是雅阁凯美瑞之流也会设计一个漂亮的盖子。

　　动力：22分。发动机方面也推出了颇具诱惑力的机型：2.0TFSI涡轮增压直喷发动机，最大功率180马力，功率刻意调低了一些，而扭矩则提高到320Nm，输出区间也提前到1500～3900转。这是完全依照城市使用来设定的，毕竟国内最高限速120km/h的道路条件，高功率也很难有用武之地。配合8速CVT无级变速，发动机转速总是保持在很低的范围，最大的好处是省油，另外噪音和振动也得到控制。

　　操控：23分。奥迪新A4L经过了许多改进，虽然对于一款前驱车来说，拉长61毫米的车身势必影响转向的灵敏程度，但优化的底盘升高了13毫米，前轴也向前移了154毫米，这足以应付国内的复杂路况。

　　体育委员 宝马新318i

　　“体育委员”终于露面了。平常体育成绩确实很棒，人人都说是运动员的料子，但可能太专注于运动本身，而忘记了学业本身，所以新晋体育委员的318i榜上的成绩单，恩，我们看到了80分的字样……

新宝马318i进取型

　　外型：22分。09款318i领先型与其他09款车型的区别不是很明显。走近看看它的前脸，镀铬边框双肾格栅、白色灯眉衬托的鹰眼式头灯炯炯有神。但再仔细看看，发现大灯有大变化！为了成本09款318i领先型放弃了氙气大灯组，改为卤素大灯，LED转向灯也换成了卤素灯泡。另外，之前大灯清洗装置是09款宝马3系的标配，但09款318i领先型取消了这项配置。

　　内饰：18分。坐进09款318i领先型里面，能感觉到最直观的变化要数空调和音响系统了。手动空调出现在宝马3系里面实在说不过去，对于现在的用户来说，花30多万元买辆车，应该把自动空调做成标配才对得起这个售价。另外，从英文标示里面看得出音响系统的改变，之前是“BMW Professional”级别。

　　动力：18分。318i的动力配置真对不起宝马体育委员的身份。其搭载了与320i相同的2.0升四缸发动机，采用双凸轮轴可变气门正时控制系统（Bi-VANOS），其最大输出功率只有100kw/136马力，最高车速208公里/小时，0-100公里加速长达10.8秒，而耗油量倒挺低，只要7.8升/100公里（官方油耗）。

　　操控：22分。看来宝马再减配也不会在操控上开刀，318i上牵引力控制DTC和ESP全部标配，对于注重享受操控乐趣的宝马车主来说，这是必不可少的。厂商也深知安全和操控配置是最重要的，这些配置不能有丝毫的折扣。