在汽车市场中，历来有这样一句俗话：得中级车市场者得天下。因为中级车是被大多数对购车用车有需求的消费者最关注的产品类型。从而众多的汽车品牌，都在不断地根据市场的发展趋势和消费者需求对旗下的中级车进行改良和升级，为的是能够在这如战国纷争一般的汽车市场中占得一席之地。
国内的汽车市场从来都不缺乏名厂的中级车商务车经典，上海大众PASSAT领驭、广汽丰田凯美瑞、广州本田雅阁、东风日产天籁，它们各有所长，而且不断在进行着自身改进。可以说是在汽车战场上争霸的群雄。
一年多的时间，群雄在改款及进化后纷纷以新面目再度上市，08年1月，新雅阁上市；08年6月，新天籁上市；08年底，09款凯美瑞上市；09年4月，新领驭上市。新车不断出现，同时也让人们对它们产生了疑问：我该如何选购呢？
选购同级别和价位接近的车是充满了比较的。这种比较，必须知晓每辆车的特点。下面以最新上市的新领驭为标准，对它们进行简析：
作为在国内热销已久的PASSAT的改款，新领驭的上市无疑再次提升了德系轿车在市场上的竞争能力。大众车系一贯优秀的性价比在它身上再次得到了充分体现，该车系定价为16.98-30.38万元，而除去顶配30.38万元的2.8L V6 自动至尊型外，其它6款的最高价格不过只有24.08万元。单从价格方面来考虑，它应该是在所有车型中最具竞争力的，因为观察其它三款：新雅阁是18.18-33.98万元，新天籁是19.08-36.58万元，凯美瑞是18.98-28.38万元。对于在这个经济不景气大环境下的消费者来说，能省一笔就是一笔，这方面新领驭的定价较低很讨巧，从价格上来看，它直接取胜。
而在使用成本上，新领驭的保养间隔，之前的首保和小保养是7500km，之后是10000km，而其它三款都是5000km。保养成本是新领驭明显要经济得多。油耗方面，对比几款车在动力（功率）上相近的主打车型：新领驭1.8T、新雅阁2.4、凯美瑞240G、新天籁2.5XL，新领驭由于使用了大众的1.8T涡轮增压发动机，并加以重新调校和优化，在功率接近的情况下，油耗很明显要低于其它三款。
外形方面，新领驭的前脸和尾部是全新设计，设计总思路延续了之前老款的低调和沉稳，并在这些基础特性上通过车身线条的横向扩张给人感觉更加深刻，更有气势，总体感观依旧在走沉稳的商务路线。新雅阁从外表来看，是车身最长的，长度达到4945mm，给人感觉十分大气，而线条方面走流线轻灵路线，又给人带来运动感，总体是有活力的年轻商务派。
09款凯美瑞较之原先变化不大，中庸低调，同时运用很多比较经典的流行元素，属于耐看型，只可惜在设计时候大部分考虑还是在努力加强前脸部分，在线条和车尾部分下的工夫相对小了些，总体是将现代感和商务感较好融合。新天籁在设计上考虑到了用车者对车的感受，将一部分豪华车的设计理念加到了新天籁的设计中来，从外表看，它是四款中最商务的，其中尤其以公爵版的感觉为最好，但也有弊端，就是牺牲了造型上的运动感，年轻人喜欢它的想必不多。外形属于是很主观的观点，不能对此定性地去下一个定义孰优孰劣，只能说提出对它们外形设计的看法，大家智者见智了。
说到硬性数据，能够和乘坐舒适感关系到的有很多，轴距就是平时被关注的最主要项目之一：四款车中，新领驭是2803mm，新雅阁是2800mm，新天籁是2775mm，凯美瑞是2775mm。新领驭的轴距很长，达到了2803mm，这是其它三款车所不能比拟的，长轴距带来的直接效果就是宽敞的空间，考虑到这四款中级车的使用环境，空间宽敞应该会是绝大部分商务人士的首选。同时“长轴距，更舒适，更商务”这样的观念在国人的用车观念中可谓是根深蒂固，众多世界级品牌纷纷在国内市场推出China Only的加长版（L版）就是最明显的表现。轴距方面，新领驭再胜一筹。
安全性能方面，四款车都用了较为先进的安全装备，前排安全气囊、侧安全气囊及电子稳定程序等均成为四款车的标准配置。但新雅阁只有最高的两款配置装有侧气帘，主力的2.0和2.4几款都没有配置，让人感觉很可惜，毕竟现在的情况是多一分安全就多一份市场。说到安全，这里又不得不提及一下前不久凯美瑞的安全隐患门，作为一款之前销量十分优秀的车型，居然会在车轴这样的关键地方出现安全问题，想必在广大购车者心目中的地位也降了不少吧。
至于内部装配，四款车同样也是不遗余力，电动天窗、定速巡航、自动空调、电动座椅这种以往会出现在选配单上的配置，现在都成了标配。而其中新领驭在舒适性上又显得格外下功夫，从1.8T手动尊品型开始，使用了超过之前版本的7碟CD系统，更在扬声器上将8喇叭扬声器系统作为标配。舒适性上，新领驭再次小胜。
如果按照上述的各项对比，似乎是新领驭在各方面都显得比较优秀，但这只是说作为一个参考，买车者都有自己的喜好，究竟哪款好，还是要看消费者自己的选择。
