不只拼舒适 日产新轩逸对比大众速腾
大家车网 2012-08-31 00:00 来源：汽车之家 作者:转载
不只拼舒适 日产新轩逸对比大众速腾(2)
● 空间：轩逸乘坐空间占优 速腾储物方便
现在中国汽车消费市场俨然进入一个拼轴距拼空间的时代，要是车身长度、轴距没增加个几十毫米都不好意思人家说改款了。然而面对新速腾的反扑，新轩逸的轴距并没有发生变化。下面我们就一起看一下它们实际的空间表现。
我们的体验者身高175cm，在调到正常的坐姿后，两款车型前排的头部都有一拳的空位，表现不相伯仲。长轴距让新轩逸在后排腿部空间的比较中占尽便宜，虽然新速腾也是两拳有余的空位，但新轩逸明显更大。让人颇感意外的是，车身更高的新轩逸竟在头部空间逊色于新速腾。
在此前的对比文章中，卡罗拉平整的地板设计给我们留下了深刻印象，人性化的设计让后排中间的乘客更舒适。当时觉得新轩逸实在有点差强人意，现在一看速腾，顿时又感觉新轩逸挺好的，所以任何的好与差都是相对的。
质地柔软的真皮座椅让轩逸的舒适性得到进一步强化，这也是日系车的一大强项。另外，轩逸此次换代还为后排座椅增加了中央头枕。当然，新速腾也是有备而来，虽然乘坐感受相对偏硬，但腰部支撑调节以及前排座椅加热两大功能足以让它把分数扳回来。
再来看两款车型的储物空间表现。由于轩逸与速腾在储物格数量方面并没有差异，所以比的就是实用性了。可以看到，在前后门板上，速腾能放下两瓶矿泉水，而轩逸只能放一瓶；而前后排中央扶手，新轩逸储物格的设计都稍显偏大且无固定装置，水瓶放在上面容易摇晃。相比之下，速腾就要做得更好，手套箱的分层设计更让人感觉细心。套用现在一句时髦的话：速腾用日系车的方式击败了轩逸。
官方数据显示，轩逸和速腾的行李厢容积都是510L，不过从我们测量的数据来看，速腾的行李厢高度和宽度都占有优势，比轩逸分别多出10mm、6mm。用同一个行李箱放进去，也明显感觉到速腾要更深一些。此外，速腾的后排座椅还能成比例放倒，实用性更强。而新轩逸的行李厢开口更大，高度稍占优势，另外，后排中间座椅在放下扶手后，有条通道连到行李厢。
空间总结：
轩逸利用轴距长的优势确保了后排的乘坐空间，事实上，速腾也足够用，只是后排地板的凸起明显影响了中间乘客的舒适感。至于储物能力以及座椅的舒适性，速腾确实让人刮目相看，各种人性化的细节设计都只能让轩逸俯首称臣。综合比较，这回合速腾胜出。
● 动力：轩逸够用 速腾领先
相信有部分大众的粉丝会迫不及待跳到这一页，带涡轮增压的速腾让他们信心满满。可仔细一看，发现情况不对呀，人家轩逸压根就想过跟你比动力，还干脆把动力过剩的2.0L排量取消了。对市场轻车熟路的轩逸显然已经摸透了消费者的需求，动力够用就好。
| 车型 | 轩逸 1.8L 发动机 | 速腾 1.4T发动机 |
| 发动机型号 | MRA8DE | EA111 |
| 最大马力（Ps） | 139 | 131 |
| 最大功率（kW） | 102 | 96 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 5000 |
| 最大扭矩（N·m） | 174 | 220 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 3600 | 1750-3500 |
| 变速箱 | 无级变速箱(CVT) | 7速DSG变速箱 |
轩逸的是代号为MRA8DE的全新1.8升发动机，它基于骊威1.8升的MR18DE改进而来，采用全铝缸体，缸径和冲程有所变化，进排气都具备了连续可变气门正时技术。它最大功率为139马力，峰值扭矩为174N·m/3600rpm。速腾则装备大家再熟知不过的EA111系列1.4TSI发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为220N·m/1750-3500rpm。从数据来看，速腾并不比自己更高排量的轩逸逊色。
怎么说也是换代产品，动力即使够用也得拿出点新技术来。新轩逸配备了日产与知名厂商共同研发的最新一代CVT变速箱，在保证小型化的同时扩大了变速比范围，而速腾则搭配强悍的7速DSG变速箱。
『轩逸性能表现』
『速腾性能表现』
我们的专业评测团队已经对轩逸 1.8XV CVT车型和速腾1.4T车型做过测试。我们不妨来看看它们的性能表现。轩逸的最快加速成绩为11.56秒，足够日常用了，而它的制动表现让人惊喜，40.02米的成绩在同级别里属于优秀。在这个环节，速腾的优势明显，它的0-100km/h加速成绩为9.42秒，和高尔夫6的9.22秒处于同一水平，100km/h-0刹车距离在41米上下浮动，由于测试车是新车，待会磨合之后距离还能再缩短。。
在动力参数相差不大的情况下，我们来看大家最关注的油耗。此前，我们专业评测团队分别对新款轩逸1.8L CVT及速腾1.4T的油耗进行了测试。相信上图显示的数值足以让速腾的粉丝内心膨胀好几分钟，即使是速腾1.8T，其8.81升的百公里油耗也和轩逸相差远，小排量涡轮增压的效率比自然吸气发动机更省油。
最后来说说两款车型的底盘，新速腾最让人纠结的地方就说将后悬挂换成了更为廉价的扭力梁式，虽然在日常驾驶中很难体验到它与老款相比有何不足，但一系列减配行为着实让不少大众粉丝感到心寒。如果只从悬挂类型来看，新轩逸后悬挂和旧款一样采用扭力梁式，不过比速腾好一点的是，它没有让消费者心理有落差。
全文总结：
看完空间、配置、动力以及油耗的表现，新速腾无论跟新轩逸还是跟同级别其它车型相比都有一定优势，可为什么上市后还是那么多人感到愤怒呢？这跟它近年来打着“实用”旗号控制成本不无关系，尽管外观更大气、空间更大了，可消费者就是盯着你没做好的地方。相反，新轩逸在这一点就做得很好，一切的升级都像是顺着主流自然演变。
作为家用轿车市场里两款实力车型，轩逸与速腾可以说是日系和德系在紧凑型车里的代表。从造型及内饰的设计风格来看，轩逸就是一款为那些拖家带口、追求舒适至上的朋友而准备的。当然，我们也从新轩逸上看到了许多时尚元素，无疑它也不想把自己的定位定得那么死。而新速腾则将自己变得更加稳重大气，以迎合更多家庭用户的口味，尽管如此，如果你想追求点小小的驾驶乐趣，那么速腾无疑更适合你。这是挺有意思的现象，一个（轩逸）想“卖萌”，另一个（速腾）装老成。
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 车型名称： | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 厂商指导价(元)： | 17.78万 | 16.90万 |
| 厂商： | 一汽-大众 | 东风日产 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.4T 131马力 L4 | 1.8L 139马力 L4 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 无级变速 |
| 长×宽×高(mm)： | 4644*1778*1482 | 4610*1760*1495 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h)： | 200 | 186 |
| 官方0-100加速(s)： | 9.8 | 11.4 |
| 实测0-100加速(s)： | 9.42 | 11.56 |
| 实测100-0制动(m)： | 40.83 | 40.02 |
| 实测油耗(L)： | - | 8.05 |
| 工信部综合油耗(L)： | 6.4 | - |
| 整车质保： | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 长度(mm)： | 4644 | 4610 |
| 宽度(mm)： | 1778 | 1760 |
| 高度(mm)： | 1482 | 1495 |
| 轴距(mm)： | 2651 | 2700 |
| 前轮距(mm)： | - | 1530 |
| 后轮距(mm)： | - | 1530 |
| 最小离地间隙(mm)： | 108 | - |
| 整备质量(Kg)： | 1380 | 1288 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | - | 52 |
| 行李厢容积(L)： | 510 | 510 |
| 发动机 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 发动机型号： | EA111 | MRA8DE |
| 排量(mL)： | 1390 | 1798 |
| 排量(L)： | 1.4 | 1.8 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式： | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 9.9 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 76.5 | - |
| 冲程： | 75.6 | - |
| 最大马力(Ps)： | 131 | 139 |
| 最大功率(kW)： | 96 | 102 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-3500 | 3600 |
| 发动机特有技术： | - | 双C-VTC连续可变气门正时 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油方式： | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV+OBD | 欧IV+OBD |
| 变速箱 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 简称： | 7挡双离合 | 无级变速 |
| 挡位个数： | 7 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式后悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 膝部气囊： | - | - |
| 胎压监测装置： | ● | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | ● |
| 操控配置 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● | - |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 外部配置 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 内部配置 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | - |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | - |
| 倒车视频影像： | - | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | - |
| 肩部支撑调节： | - | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | - |
| 后排座椅加热： | - | - |
| 座椅通风： | - | - |
| 座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 电动后备厢： | - | - |
| 多媒体配置 | 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 | 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 |
| GPS导航系统： | ○ | ● |
| 定位互动服务： | - | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 人机交互系统： | - | - |
| 内置硬盘： | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● |
| 单碟CD： |
关键词:轩逸 责任编辑: 陈喆 关于轩逸的资讯
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