豪华紧凑型SUV新成员 讴歌RDX对比奥迪Q5(1)

日系豪华品牌中，讴歌在国内市场的步伐一直比较缓慢，其车型产品的数量和引进速度较竞争对手总会慢一拍。不过本田已经认识到了这一点，在今年北京车展前发布的战略规划中就包含了讴歌品牌多款产品的引进计划，在本次成都车展上讴歌最新车型RDX就正式进入了国内市场，先期仅有一款车型售价59.8万元。

在紧凑型豪华SUV市场中，国内市场的竞争是十分激烈的，作为进口销售的讴歌RDX面对的对手十分众多。尤其是来自德系豪华SUV，包括宝马、奔驰和奥迪在这一级别里都有相应的产品布局，而且品牌吸引力也要大于讴歌。其中奥迪Q5在国内不但进行了国产，而且市场表现非常优秀，我们就此针对讴歌RDX与奥迪Q5进行一些简单对比。

外观各具特色，讴歌RDX更有SUV气派

虽然讴歌是一个来自日本的豪华品牌，不过它却是在北美土生土长的，因此讴歌车型的设计带有一定的北美硬朗派作风。讴歌RDX车身线条很有力量感，不但带有讴歌家族化特色，也为这台紧凑SUV增添了不少吸引力。

在全新RDX上，设计师赋予其大面积哑光金属质感的进气隔栅和锐利的灯具造型，这也是讴歌整个品牌的家族化特征。车身轮廓通过强化腰线、前后轮拱等处的线条来突出动感，带有锐利拐角的后三角窗和行李厢门上的尾翼也为其增色不少。

相对而言，奥迪Q5作为一款上市已经有一段时间的车型，国内消费者已经非常熟悉，其整体风格更多以圆润风格进行处理，并没有硬朗的线条，Q5传承了奥迪一种低调内敛的气质。

奥迪Q5也同样带有很明显的家族化设计特征，不过这种特征因为时间的关系已经与最新的奥迪A4、A6有所区别，反而造成Q5带给消费者有一定的审美疲劳。

日系豪华品牌中，讴歌在国内市场的步伐一直比较缓慢，其车型产品的数量和引进速度较竞争对手总会慢一拍。不过本田已经认识到了这一点，在今年北京车展前发布的战略规划中就包含了讴歌品牌多款产品的引进计划，在本次成都车展上讴歌最新车型RDX就正式进入了国内市场，先期仅有一款车型售价59.8万元。

在紧凑型豪华SUV市场中，国内市场的竞争是十分激烈的，作为进口销售的讴歌RDX面对的对手十分众多。尤其是来自德系豪华SUV，包括宝马、奔驰和奥迪在这一级别里都有相应的产品布局，而且品牌吸引力也要大于讴歌。其中奥迪Q5在国内不但进行了国产，而且市场表现非常优秀，我们就此针对讴歌RDX与奥迪Q5进行一些简单对比。

外观各具特色，讴歌RDX更有SUV气派

虽然讴歌是一个来自日本的豪华品牌，不过它却是在北美土生土长的，因此讴歌车型的设计带有一定的北美硬朗派作风。讴歌RDX车身线条很有力量感，不但带有讴歌家族化特色，也为这台紧凑SUV增添了不少吸引力。

在全新RDX上，设计师赋予其大面积哑光金属质感的进气隔栅和锐利的灯具造型，这也是讴歌整个品牌的家族化特征。车身轮廓通过强化腰线、前后轮拱等处的线条来突出动感，带有锐利拐角的后三角窗和行李厢门上的尾翼也为其增色不少。

相对而言，奥迪Q5作为一款上市已经有一段时间的车型，国内消费者已经非常熟悉，其整体风格更多以圆润风格进行处理，并没有硬朗的线条，Q5传承了奥迪一种低调内敛的气质。

奥迪Q5也同样带有很明显的家族化设计特征，不过这种特征因为时间的关系已经与最新的奥迪A4、A6有所区别，反而造成Q5带给消费者有一定的审美疲劳。

讴歌RDX轴距短，但空间表现毫不逊色

讴歌RDX的车身尺寸为长4675mm*宽1870mm*高1680mm，轴距为2685，这与竞争对手相比优势不明显。不过就实际乘坐效果而言，讴歌后排空间并没让人失望。173cm的模特做到车内，前排头部空间充裕，后排的腿部空间虽然没有夸张的长度，但是坐进去并不会太拥挤。

讴歌RDX虽然是一款四驱车型，不过其后排地台基本是全平的，这一点比竞争对手做的好，尤其后排同时做三名乘客，较平的地台会带来较高的乘坐舒适性。

因为讴歌有这比较长的车身，因此其后备箱空间要明显优于竞争对手的。在后排不放到的情况下讴歌RDX的行李箱空间为739L，这与竞争对手相比优势非常明显，而且行李箱内部非常规整，左右两边的凸起并不明显。后排放到后行李箱容积增大到2177L，同样远远大于竞争对手。