对比雅阁/天籁/蒙迪欧致胜(2)

　　高功率版2011款致胜不仅升级了动力系统，在外观方面也进行了针对性的升级。运动版车型在外形方面不再像老款车型那样与其他款普通车型区分的特别明显，而是更加低调豪华。为了更好的满足中国消费者的审美需求，主要体现在细节方面的变化，运动版与普通版车型相比变化并不明显。

　　此次试驾的车型是高配置的GTDi240豪华运动型导航版，雾灯上方设计有LED日间行车灯，这个设计也是与老款车型在外观方面最大的区别之一，LED日间行车灯提升了车辆在日间行驶时的安全性，让整车变得更加精神。但是这项既漂亮又安全的配置低配置的车型并没有装配，有些遗憾。

　　车身侧面的变化并不大，为了与2.3L车型区别开来，高配置的GTDi240豪华运动型导航版采用全新设计的轮毂，与老款车型的运动款相比在造型方面有所不同。左右两侧翼子板上的标识“EcoBoost”意思为“新动力技术”其核心技术为燃油直喷和涡轮增压。

　　曾经的LED光源已经被普通的卤素灯泡所取代，为了弥补显示效果，转向灯采用了银色蜂窝状面板覆盖，努力营造LED的感觉，但是效果十分“山寨”。刹车灯也没有老款车型“一”显示的刹车灯月没有老款车型“C字”那么明显。

　　与外形相比，2011款蒙迪欧-致胜2.0T的改动就非常小了，运动版车型告别了全银色的中控台面板，焕以灰色的“碳纤维”装饰，给人感觉更加协调。整体设计没有突破，而一直困扰新老客户做工的问题在2011款车型身上并没有得到明显的改善。

　　真皮包裹的四辐多功能方向盘功能很强大，上部按键为金属包裹手感非常棒左侧负责控制音响音量选择歌曲等，右侧为功能选择与确定键。下部左右为巡航定速控制，方向盘握感舒适皮质柔软，并且上下前后可以调节。

　　在配置方面2011款蒙迪欧-致胜与老款车型相比也没有明显的变化，可触摸控制的多媒体导航系统与双区自动空调系统是时下B级商务轿车的主流配置。在试驾的这款车型上我没找到前排座椅加热的控制开关，对于配备真皮座椅的豪华商务轿车座椅加热现在几乎已经成为了不可缺少的配置。

　　高功率版2011款致胜所搭载的发动机在美国荣获了多达125项专利，这款EcoBoost GTDi发动机产于福特-西班牙公司，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术，保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性，真正做到了高效节能。最大输出功率可达176 KW/ 6000 rpm(240匹马力)，最大输出扭矩高达350 Nom/1750-4500 rpm。0-100km/h加速时间8.3秒，最高车速245km/h。