前驱对决四驱 尚酷R/高尔夫R冰雪体验(2)

四驱还是前驱好玩？
　　好吧，理论课结束之后，我立马进入到冰雪赛道里实践！训练的项目包括冰雪绕桩、紧急变线和最后的追逐比赛。要领略四驱和前驱系统在雪地里的动态区别，冰雪绕桩是最好的选择。

雪胎是必须的，但当遇到冰面情况下，要保证得到良好的抓地力就要换上胎面上有“钉”的冰面胎

　　正如上文所说，四驱系统在什么情况下四个轮胎都有驱动力，在摩擦力低的冰雪路面，四驱驱动的高尔夫R显然要比只有两轮驱动的尚酷R更回稳定，这在绕桩的环节下特别明显。用50公里/小时的速度绕桩，尚酷R前轮已经进入桩内但后轮似乎跟不上节奏，总会左右摆动，如果突然一松油门或者觉得硬度太快而刹车，后轮会出现向外摆，严重的时候车辆会原地调头。

　　而驾驶高尔夫R以同样的速度绕桩，明显能感觉到后轮很听话的跟进车头的方向，上面提到的车尾左右摆动或者调头现象则很难发生，当然如果你打方向盘的幅度过大或者油门不停地收踩，高尔夫R同样也会让你难堪。
　　了解这两款车的特性、掌握冰雪驾驶的技巧，最后一项的双车冰雪追逐比赛就更容易了。比赛是两车在同一个圈的两边，双反方向同时出发，最快完成一圈的为胜出者，经过几轮回合的比赛后，我和另一位同样来自南方的友刊朋友胜出了比赛，最后还得到试驾体验神秘赛道的的机会。

　　这次冰雪试驾虽然体验的项目只有三个，但在一整天的时间里，每个项目体验的时间都超过一小时，教练也很放心我们的技术，让我们很尽情地在冰雪上驾驶，相比起以前的冰雪驾驶安排得密密麻的项目而言，长时间的驾驶训练能让我们更深入地掌握到冰雪驾驶的技巧，加上教练的指导，我们更可以从中发现自己平时的驾驶误区，总之，这次的冰雪体验不但玩得开心，更提升到自己的冰雪驾驶技术。

　　至于在冰雪路面上，到底是四轮驱动的高尔夫R好玩，还是前轮驱动的尚酷R好玩？

　　如果从安全驾驶的角度出发，四驱的高尔夫R明显优胜于尚酷R，毕竟四轮驱动的优势更高于前驱。

　　如果从驾驶乐趣上评价，对于高手来说，我觉得他们都会选择高尔夫R，因为稳定性是他们追求的，这是高尔夫R能提供的，特别在关闭的ESP电子稳定系统后。而对于一般的驾驶者而言，想要体验冰雪漂移的乐趣，最容易的是尚酷R，只要控制好车速，前驱车在弯中更容易产生侧滑（特指冰雪路面）。