距离延长/车身跑偏 左前轮缺气刹车测试(1)

引言：遇到紧急情况，普通人的反应是猛踩刹车，你有没有想过，假如此时有一个前轮气压不足，那么急刹车的结果会是什么样？刹车距离会不会延长？车身姿态有没有变化？这些问题关乎日常行车安全，我们做了模拟实验，希望把结果尽量直观的展现出来，相信你会很感兴趣。

遇到紧急情况，普通人的反应是猛踩刹车，你有没有想过，假如此时有一个前轮气压不足，那么急刹车的结果会是什么样？刹车距离会不会延长？车身姿态有没有变化？这些问题关乎日常行车安全，我们做了模拟实验，希望把结果尽量直观的展现出来，相信你会很感兴趣。

● 测试用车：2012款 东风雪铁龙 世嘉 三厢 2.0自动品驭型

● 为什么选它？

车身尺寸属于紧凑型，驱动方式是前驱。这是目前中国市场最受欢迎的车型类别，很有代表性。

● 测试场地：专业测试场地，干燥沥青路面。

● 第一组测试：四条轮胎调至2.4Bar标准气压，刹车性能测试。

我们把四条轮胎的胎压全部打到厂家标注的标准值：2.4Bar，之后进行5组全力刹车测试。这组数据作为标准值，用来与后面的测试数据对比。

为了规避热衰减的影响，每组刹车测试之后，保留15分钟左右的休息时间，让制动系统能适当冷却，再进行下一组测试。

第一组的5个实测成绩分别为39.41米、39.95米、39.89米、40.34米和40.17米，平均成绩39.95米。

5个成绩中最大值（40.34米）与最小值（39.41米）的差值为0.93米，相对波动较小，制动系统发挥稳定，下面我们进入胎压不足的刹车测试。

● 第二组测试：左前轮气压降为1.5Bar，其余三个轮胎气压不变，刹车测试。

我们把左前轮胎压降到1.5Bar，其余三个轮胎胎压保持2.4Bar不变，仍进行连续的5次全力刹车测试，测试人员也是同一人未变。

为什么选择左前轮？前轮负责驱动、转向，左侧前轮还更多的受到驾驶员体重的干扰，综合起来理论上它对整体制动表现的影响最大，因此这次测试我们把左前轮胎压选为唯一变量，其余轮胎胎压保持不变。

第二组的5个实测成绩分别为42.7米、40.86米、40.23米、41.52米和40.38米，平均成绩41.14米。

相比第一组的标准成绩，第二组平均成绩增加了1.19米。

最大值（42.7米）和最小值（40.23米）之间的差值增加到2.47米。