差异化的不同体验!标致508对比雪铁龙C5

引言：由于是一个平台产生而且定位也相似，所以两车除了东风标致508的轮胎稍微窄了一点以外，整个下盘，两车几乎一模一样。在左右为难中，还是官方油耗这一项指标为东风标致508挣得了先机。

同是各自品牌第一辆国产的中高级轿车，同样来自一个浪漫的国度——法国，国产后也是同一家公司在生产。如此多的共同点——东风标致508、东风雪铁龙C5，注定是要被放在聚光灯下进行全面的比较的。到底是东风标致508这个后浪能推倒东风雪铁龙C5这个前浪，还是东风雪铁龙C5依然不服输，老而弥坚呢？我们通过下面的文章来进行一个详细的对比。

由于目前东风标致508还没有配备3.0的版本，所以为了公平起见，我们本次选取了东风雪铁龙C5的2.3L尊贵版来与之进行对比。

所选东风标致508/东风雪铁龙C5售价对比表

●　内饰空间对比：普通VS科技

　　一般在内饰上浪漫的法国人也有着自己独到的设计思路，但是打开两车的车门时，令我吃惊的是，两车的内饰竟然都设计的如此平易近人。只有方向盘还延续着法国车一贯的传统——犹如F1方向盘一般的复杂。

　　东风雪铁龙C5的仪表盘采用航空设计元素十分华丽，并且每个表盘中央都设计了一块液晶显示屏可以显示很多的行车电脑信息。相比较而言，东风标致508的仪表盘则设计的中规中矩，并没有什么出彩的地方，能称得上优势的就算是它的液晶屏了，虽然不大但是彩色的，对阅读体验的提升帮助不小。

东风标致508整个内饰的亮点就在于那套类似于奥迪MMI的Info-drive集成控制系统，虽然功能稍显简单了点，但是能配备这个配置在级别的车应该是绝无仅有的。而反观东风雪铁龙C5的中控虽然也能实现东风标致508那套人机互动的所有功能，但是从心理感官来说，还是感觉没有东风标致508的集成系统高档。

在我们对比的这款东风标致508顶配的车里还出现了一个稀罕玩意儿——抬头显示系统，虽然只是一个位置较高的液晶屏，但是对驾驶安全的提升确实有很大的帮助，更重要的是体现出了出了生产厂商对消费者安全的重视。

一个本来应该作为东风标致508上值得夸耀的一键启动功能在前面两个重量级的配置面前也彻底的沦为了配角。

　　由于法国人一般对车内空间要求比较高，所以在车内空间上法国人一向很拿手，这两款车即使是身高一米八的人坐进这两辆车也丝毫不会感到空间上的拮据，这点很值得其他的厂商学习。

　　后备箱上东风雪铁龙C5得益于弧线型的后车窗所以开口会很大而且内部设计的很平整，东风标致508的后备箱则设计的比较浅而且尺寸上也不占任何优势。

●　内饰总结：内饰上这两款车和我们印象中的法国车差距甚远，没有了法国人的特立独行，有的只是便利和人性化，这也许也是法国人的浪漫精神对市场的一种妥协吧。在内饰上，通过对比大家可以感觉到东风标致508的丰富配置，这点在后面的配置对比中会详细解读。单凭抬头显示和Info-drive这两项就让东风标致508傲视所有竞争对手。

●　动力对比：两车动力系统完全一致

　　对于两车都使用同一台发动机我一点也不会感到惊讶，毕竟是出自同一个集团的同一个平台。这台2.3升直列4缸VTCS自然吸气发动机也被调校的差不多，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。

　　而且两车还都配备了Tiptronic6速手自一体变速箱，这款变速器动力输出平缓，换挡柔顺，一切都是以舒适为出发点，而且东风标致508的变速箱还带有学习功能，会让这部车很快的能适应你的驾驶风格而不需要你去适应它。

　　悬挂上，非常可惜的是东风雪铁龙C5的悬挂并没有采用号称“魔毯”的C6上的那套液压减震系统，而是和东风标致508一样采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。但是让人惊讶的是两车的悬挂竟然能调校到如此舒适的地步，坐在车上仿佛坐在船上一样，几乎感觉不到路面的任何变化。

在油价降少升多的大背景下，油耗的表现也会显得十分重要，在这项数据上东风标致508官方公布的油耗是8.6L/100Km而东风雪铁龙C5的是9.5L/100Km。东风标致508之所以出现比东风雪铁龙C5少的情况应该得益于它较轻的体重和优秀的风阻。

●　动力总结：由于是一个平台产生而且定位也相似，所以两车除了东风标致508的轮胎稍微窄了一点以外，整个下盘，两车几乎一模一样。在左右为难中，还是官方油耗这一项指标为东风标致508挣得了先机。

●　配置对比：东风标致508冠绝同级车

　　毕竟都到了这个价位的车了，基本该有的配置都应该有了。首先我们通过下表来看一看，这两部车的配置在同级别车中达到了怎样的水平。