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全新讴歌RDX对比宝马X3 市场前景不容乐观

大家车网 2012-06-11 00:00 来源:车讯网 作者:郭淑卿

引言:全新讴歌RDX对比宝马X3 市场前景不容乐观

报道】国内高档紧凑型SUV市场早已硝烟四起,除了来自德国的“BBA”——宝马X3、奔驰GLK和奥迪Q5这三位老冤家外,来自于北欧的沃尔沃XC60,以及日本的雷克萨斯RX和英菲尼迪EX也都投身到这个“战场”中,而比讴歌MDX小一号的讴歌RDX也在今年的北京车展和本次深港澳车展上登台亮相。

从车型的定位来看,讴歌RDX将主要面对紧凑型高档SUV市场的车型,目前这一细分市场中,奥迪Q5奔驰GLK已经进入国产,并且奥迪Q5的市场表现非常出色,RDX应该很难撼动它的地位。而在进口车型中,宝马X3应该是一个重量级的对手,也是讴歌RDX首当其冲的竞争对手,下面就将二者进行一番对比。

  外观对比:讴歌RDX尺寸不占优势

尺寸对比
 长/宽/高(mm)轴距(mm)
讴歌RDX4660/1872/16782685
宝马X34648/1881/16612810
差值(mm)12/9/17125

  内饰对比:讴歌RDX空间略显局促

新款RDX内饰设计明显要更显时尚,采用讴歌惯用的对称式中控台布局,层次感很强,而横向镀铬装饰条的位置也略微下调,更显紧凑。中控台上方的液晶显示屏位置上移,便利性有所提升,而在功能方面,新车加入了诸多科技性配置,诸如USB外接音源接口、显示屏集成短信息读取界面、多方位后视摄像头与一键启动系统等功能都悉数出现。

X3的内饰秉承了宝马品牌一贯的优良传统,做工精良、配置丰富且用料扎实,无论是真皮的质感、金属装饰件的精度、缝线处的均匀程度,无一不体现出内饰品质的上乘。而大胆的配色运用,也带给人很强的视觉冲击力,让人从坐进车内的第一秒开始就燃起了强烈的驾驶欲望。

虽然比老款车型多出了35毫米,但2685毫米的轴距数值在跟诸如宝马X3这样的同级对手相比时仍然占不到便宜,只能说讴歌还没有真正理解国内消费者的需求点,在其他对手疯狂加长的今天,35毫米的增长值实在有些不够看。

相比之下,2810毫米的轴距却给X3带来了良好的驾乘空间感受,不论坐在前排还是后排都有着不错的空间表现。此外,全景天窗的配备也让X3的市场竞争力远远高出了讴歌RDX。

  动力对比:讴歌RDX排量过于单一


讴歌RDX只配备了一台3.5L V6发动机,这台发动机可以输出203千瓦的最大功率和340牛米的最大扭矩。但相比对手同级别车型,RDX的这台发动机从数据上看并没有什么性能优势,更何况像宝马X3等这样的同级车型都提供了更加贴近家用的小排量或者低功率的入门级车型,而RDX单一的大排量发动机却反而成为了阻碍其广泛普及的一个绊脚石。

同级别发动机对比
 发动机最大功率(kW)最大扭矩(N·m)
讴歌RDX3.5L V6203340
宝马X3 xDrive35i3.0T L6225400

  市场前景:讴歌RDX急需入门级车型

讴歌在国内的高端品牌中一直保持着一个比较个性的形象,无论从造型的设计还是车型的定位都是独树一帜。这样的个性化定位虽然看起来有些与众不同,但实际上也影响了讴歌在国内的认知度以及市场表现。

2011年讴歌在全球共销售123299辆,同比下滑8%,而在中国市场全年仅售出4014辆,但相比之下英菲尼迪在去年却取得了12631辆的成绩。在今年的第一季度中,讴歌销量依然下滑,所以本次深港澳车展上展出的RDX和ILX也就成为了讴歌在国内翻身的唯一希望。

讴歌RDX与对手价格对比
 价格
讴歌RDX预计65万元起
宝马X354.5万-70.9万元
英菲尼迪EX49.8万-65.5万元
雷克萨斯RX51.50万-94.50万元

  市场前景:讴歌RDX急需入门级车型

讴歌在国内的高端品牌中一直保持着一个比较个性的形象,无论从造型的设计还是车型的定位都是独树一帜。这样的个性化定位虽然看起来有些与众不同,但实际上也影响了讴歌在国内的认知度以及市场表现。

2011年讴歌在全球共销售123299辆,同比下滑8%,而在中国市场全年仅售出4014辆,但相比之下英菲尼迪在去年却取得了12631辆的成绩。在今年的第一季度中,讴歌销量依然下滑,所以本次深港澳车展上展出的RDX和ILX也就成为了讴歌在国内翻身的唯一希望。

讴歌RDX与对手价格对比
 价格
讴歌RDX预计65万元起
宝马X354.5万-70.9万元
英菲尼迪EX49.8万-65.5万元
雷克萨斯RX51.50万-94.50万元

责任编辑: 陶瓷之

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