比酷威更现代 菲亚特菲跃VS道奇酷威(1)

引言：纵观全球汽车市场，已经有越来越多的车型采用完全相同的底盘，甚至搭载完全相同的动力系统，却挂着不同品牌的商标，有人把这样的车型称作“孪生兄弟”

纵观全球汽车市场，已经有越来越多的车型采用完全相同的底盘，甚至搭载完全相同的动力系统，却挂着不同品牌的商标，有人把这样的车型称作“孪生兄弟”。现在，菲亚特在收购克莱斯勒之后，也迅速推出了一款这样的车型，它的名字叫做“菲跃”！

相信前不久在国内上市的菲亚特500还让许多人回味着意大利式的经典，不过这次推出的菲跃却与500反差巨大。其实稍微懂点车的人都能看出来它与道奇酷威的关系。它的出现也反映了菲亚特推陈出新的心切，用克莱斯勒现成的产品来弥补菲亚特SUV领域的不足，这会是一个凑效的方法吗？

● 外观对比

传说中意大利人一向懒散，不过这次菲跃的“投机取巧”我想更多的是因为菲亚特太渴望重获青春了。自从去年完成对克莱斯勒的收购之后，菲亚特就满怀信心，并开始在全球范围内扩大产销量。此次推出的菲跃正是基于克莱斯勒旗下的道奇酷威平台打造的。通过以上图片你可以看出，两款车的相似度非常高，这显然有些不像意大利车的风格。

车身尺寸方面，菲亚特只是在道奇酷威的基础上，略微降低了车身高度，让其看起来更为运动一些。菲跃的长宽高分别达到了4890×1880×1729mm，车内可以容纳7个座位。

菲跃外观的改动最明显的位置即在于前格栅。菲跃的上下进气格栅采用了蜂窝状，原来酷威上亮闪闪的镀铬装饰也改为了亚光银色，总之改变后的一切有点在向运动靠拢。

由于底盘是完全相同的，所以菲跃的轴距也为2890mm。但是令我没有想到的是菲跃竟然连侧面也是完全复刻的，对比一下你就知道我所说的并没有夸张。

如果想要从侧面区分二者也不是彻底没有办法，最直接有效的办法也就是轮毂了。菲跃采用了17英寸轮毂，而酷威采用了19英寸轮毂。两款车的轮毂样式很接近，不过仔细观察后会发现，菲跃的五辐轮毂多了一些曲线，更加柔和，相比之下，酷威的轮毂样式更为简单。

尾部的变化也算不上明显，首先是尾灯的变化。从图中可以看出，菲跃的刹车灯采用了LED发光二极管，点亮速度更快。另外，两侧还增加了外凸的圆弧设计，白色部分也有酷威的两道杠变成了如今的一道杠。

其次，菲跃的排气管看上去要比酷威的略显低调一些，不仅没有镀铬装饰，而且开口面积也要小一些。最后，菲跃的豪华型装备了四探头倒车雷达，而酷威则与之不同，只装备了倒车摄像头，没有雷达。

● 动力及底盘

虽然两辆车外观和底盘都非常相似，但是二者所搭载的发动机还是不一样的。其中菲跃搭载了一台2.4L L4发动机，最大功率175马力，最大扭矩225牛米。这些数据都要小于搭载2.7L V6发动机的酷威。

两车都匹配了相同的6速手自一体变速器，采用蛇形挡位，挡杆以及排档座的样式也只是稍有不同而已。对于这个价位的车而言，6AT应该不算先进，但也还称不上落后。

正如前面所讲，底盘方面两辆车是一模一样的，都采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，对舒适性和操控性都有一定帮助。

● 内饰对比

走进车内，那种完全相同的感觉立刻消失殆尽。菲跃的内饰经过了重新设计，在这里已经看不到任何美式SUV的风格，更多圆润的线条更加流畅，不过这也让它看上去比较中庸，很难给人留下深刻的印象。相反，酷威的风格就显得很粗犷了，大量直线和棱角的运用是美国人的惯用手法，