大家车网 2011-11-29 00:00 来源:汽车之家 作者:AutoFan
比油耗拼性能 五款时尚微型车对比(二)(6)
引言:比油耗拼性能 五款时尚微型车对比(二)
● 项目对比二:性能PK
油耗的高低不只是数字之间的关系,当你从另外一个角度——性能测试上观察也会看出门道,千万不要以为这是一场不公平的比赛,1.0L、1.1L、1.3L谁能笑到最后?还是那句话,或许你还真的会猜错……
先从排量大的说起,五款车中只有熊猫和哈弗M1使用的是1.3L发动机,相比之下,哈弗的全铝发动机参数更高,达到92马力、68kW、118N·m,并且具有VVT技术;而熊猫为86马力、63kW、110N·m;台面上的数据有优势,不过真要较起劲来,哈弗M1其实并不轻松,别忘了它还要带动更沉的车身,看看吧,两者相差了145kg(哈弗M1为1130kg、熊猫为985kg)。
起步初期,哈弗M1的爆发力明显要好一些,发动机在中低转速区能够给予很有效的扭矩输出,图表中瞬间的最大g值可达0.7g!加速至60km/h时,哈弗M1要比熊猫快了0.4秒!只可惜,发动机的中后段有些偏弱,再加上更大的车重给它带来了明显的负担,因此,在后半程熊猫稳健的表现让之前的差距缩短并赶超,最终在0-100km/h加速测试中哈弗M1跑出了13.5秒的成绩,而熊猫为13.2秒,“反败为胜”。
奇瑞QQ311是这里面最年长的一款车型,发动机技术也比较落后,最近的一次换装动力系统还是在06年,即从之前的东安465发动机升级至奇瑞的CAC472型号,在排量不变的情况下,数据方面有了一定的增长,现在这台1.1L发动机参数为68马力、50kW、90N·m,时至今日,这些参数几乎快成为了古董,甚至还比不过1.0L组别的奥拓和奔奔MINI。
测试中,QQ3给人的感觉有些吃力,发动机的抖动明显,噪音方面更是让人“心疼”;在3000rpm-4500rpm左右可以感觉到一股不错的加速力,不过一旦进入高转速区,转速表指针的攀爬已经告诉我它快没劲儿了……最终,QQ311在0-100km/h加速测试中得到了15.2秒的成绩。
最后一类则是排量最小的1.0L车型,分别为新奥拓和奔奔MINI,这两位可都是新品,一个合资、一个自主,到底差别多大,比比就知道了……
首先来说一下新奥拓,这款小车之前也接触过,从动力表现到日常驾驶,它留给我们印象都很有“档次”,在微型车领域中,能用这个词形容的并不多。车身紧凑,操作灵活,只要动起来,新奥拓就会表现得很轻盈自如。
1.0L发动机排量不大,但动力输出可一点也不含糊!刚才也说了,它的各项参数要比QQ3的1.1L发动机还要大,这些数字可不是空穴来潮,在0-100km/h加速测试中,它也可以轻松跑出13.2秒的成绩,与熊猫持平,不要忘了,这两位在排量上差距不小呢!
代号K10B的1.0L三缸发动机采用双顶置凸轮轴以及全铝缸体设计,最大功率52kW(71马力),最大扭矩92N·m,在1.0L组别中也算是十分强劲了;该款发动机在调教方面很有心得,低扭足够,而在过度到中高转速区时也可以做到均衡与细腻,驾驶起来也有种锋范1.5MT的风格,只不过就是整体的劲头儿小了几倍,怎么说呢,应该属于日系风格很明显的类型;在加速图表中你可以看到,整个曲线的波动不大,并且也算比较平稳,这说明发动机的输出比较线性,声嘶力竭的现象也没那么夸张。
相比新奥拓的“超水平”发挥,奔奔MINI则显得比较暗淡,同样是1.0L排量,参数方面其实并不弱,51.2kW(70马力)的最大功率,90N·m的最大扭矩,同样要比QQ3更拿得出手,但实际表现呢……可以说太普通了。
全力加速时,发动机显得有些干涩,输出时的状态表现很勉强,从噪音、抖动现象到实际效率都不太理想,我们怀疑是测试车的车况有问题,那种“试装”的感觉甚至和之前的奔奔都存在明显的差距,这个问题我们会在之后进一步查实,必要时还会对它进行重新的测试。不过既然是同场竞技,不好意思,因为“身体不好”而输掉比赛也只能成为客观现实。
成绩单:哈弗M1 1.3四驱 13.5秒
熊猫1.3MT为 13.2秒
奇瑞QQ3 1.1MT15.2秒
新奥拓1.0MT 13.2秒
奔奔MINI 1.0MT 15.5秒。
◆ 0-60km/h加速对比数据
◆ 0-100km/h加速对比数据
综合加速成绩和排量,新奥拓毫无疑问成为了五款微型车中的“性能小王”!13.2秒的加速能力从一款1.0L车型中诞生看似有些意外,但如果你真的对每一辆车都亲自试驾就会发现它赢的心服口服,除了发动机本身的调教出色以外,变速箱的好坏与使用情况也同样重要!下面我们就来看看在日常驾驶中,几款车都有哪些特点!
关键词:奥拓 责任编辑: 陶瓷之