7万家用三厢车 宝骏630对腾翼C30/理念S1

自主品牌的发展近几年越来越来成熟，得到了众多消费者的认可，特别是在紧凑级别中表现尤为抢眼，长城腾翼C30就是一款非常有卖点的车型。与此同时，自主品牌也朝着多元化的方向发展，更诞生了如理念S1、宝骏630这样“合资车企造自主车”的非典型性车型，依托于合资车企的经验、技术、水平、服务等诸多有力背景，有合资底蕴的自主车展现了很强的市场竞争力。　　

　　在7万元价格区间内，纯自主品牌的腾翼C30与混血的宝骏630、理念S1谁更具性价比？谁更能得到市场的青睐，我们搜狐汽车将为大家进行一番对比。

　　● 外观对比：理念S1最为怀旧

　　除了动力、配置、价格等因素外，外观也是消费者购车的一大因素，也可能是最终的决定因素。宝骏630、腾翼C30以及理念S1这三款车的外形风格迥异，究竟谁更能讨得消费者的青睐，我们来看看它们外观方面的一番对比。　　

　　宝骏630源自泛亚设计中心，依托于通用这个得天独厚的平台，宝骏630的设计紧跟当下主流紧凑型车的步伐，外形时尚、可塑性强、符合国人的审美观，相信看过宝骏630的朋友对它的第一印象应该不错：前脸层次丰富，大灯造型锐利，发动机盖上力量感十足的线条突出了宝骏630一丝野性的味道。前保险杠的设计很有运动感，少了其他自主品牌车型设计的平庸。　　

　　理念S1搭载了本田1.5L VTEC自然吸气发动机，可以输出的最大功率为77kW/5800rpm，最大扭矩136Nm/4800rpm。这个数据并不突出，与宝骏630、腾翼C30同排量发动机的有一定的出入，而与这款发动机搭配的仅有5挡自动变速箱。　　

　　而且搭载的1.3L发动机同样来自本田，最大功率60Kw/5700rpm，最大扭矩116/2800rpm，匹配5档手动和5档自动变速箱，动力表现在同级别车型中并不突出。

　　点评：作为家用车，这三款车的动力总成基本上能够满足绝大多数消费者的日常使用，经济实惠的油耗表现以及后期较低的养护费用才是消费者更关心的问题。目前，宝骏630在售三款车型均为手动挡，消费者选择的余地不多，而腾翼C30不仅车型丰富还推出了CVT版，消费者可选的范围也比较广。

　　总结：作为合资车企造自主品牌车型的先行者，宝骏630和理念S1急需得到消费者和市场的认可，而从我们文中的对比中可以看出，宝骏630在价格、配置、动力方面都比理念S1有更有优势，制约它的可能只是品牌和售后服务。反观理念S1，虽然借助广汽本田的销售渠道和服务，但它的售价明显比同级别自主品牌车型高出一截，在没有太多优势的情况下，理念S1实在很难让消费者买账。

　　作为长城旗下首款三厢产品，腾翼C30的整体表现确实让人惊喜。成熟而稳重的外形，丰富的配置，亲民的价格，这些先天因素的积累造就了腾翼C30的成功。在7万元价格左右的自主品牌车中，腾翼C30无疑是最佳的选择。