物美价又廉 腾翼C30/宝骏630配置对比

本期《终极PK》的主角分别是来自长城的腾翼C30和上海通用五菱的宝骏630。相信通过前两天的介绍，大家对于这两款自主品牌车型都有了一定的了解。单从车型的外观和内饰的设计上看，它们的外观设计已经摆脱了曾经自主品牌在这方面的软肋，同时它们各自还都散发着那么一点点自己的性格。当然，除了样子要符合大众审美外，内饰做工的精细程度和配置的丰富程度也得让消费者满意才行，今天我们就来看看这两位“后起之秀”的内在实力。　　

　　外观配置对比：整体都不算丰富，腾翼C30多了项外后视镜折叠功能

　　腾翼C30的车身尺寸如图所示，轴距为2610毫米，跟同级车型相比并不算大，跟宝骏630比亦然。新款腾翼C30在外观方面最大的变化，是前格栅装饰栏由老款的四道杠改为了三道杠造型，且镀铬材质的品牌LOGO面积更加宽大，整体感觉比较大气。　　

　　宝骏630的车身尺寸如图所示，除高度外，其余两项指标均比腾翼C30略大，轴距方面也达到了2640毫米。由泛亚技术中心开发设计的外观可以说是宝骏630最为吸引人的地方，整车运用了较多的运动化设计，例如黑色“V”字型横条式进气格栅和线条感十足的发动机盖。设计师并没有随大流的使用大面积镀铬饰条对进气格栅进行修饰，转而采用颇具质感的黑色三横道配以粗实的镀铬底边来营造出前脸的层次感，让宝骏630看起来如此的与众不同。

　　在其他功能配置上，两车均提供了前后电动车窗、遥控折叠钥匙以及电动天窗，两车的折叠钥匙看上去质感都还不错，电动天窗对于国内消费者的吸引力也是十分巨大的。　　

　　　　总结：今天进行PK的两款车型在售价方面相差并不大，而且整体价格跟同级对手相比也有很大优势。纵观两车的功能配置，虽然跟豪华沾不上边，但是绝对能够满足日常家用所需，同时两车在配置选择上也更好地满足了国内消费者对于车型功能和面子的需求，外在与内在的档次感都得到了重视。就两车的配置差异而言，长城腾翼C30在功能性价比方面要优于宝骏630。不过本期《终极PK》并没有就此画上句号，接下来的驾驶篇很可能会打破当前腾翼C30略占优势的局面，请大家拭目以待！