终级对决 广汽本田雅阁PK一汽-大众迈腾
大家车网 2011-09-01 09:56 来源：汽车点评网 作者:
如果有网友浏览了昨天汽车点评网的导购页面，也许阅读过《30岁男人的选择 四款热门中型车推荐》这篇文章，文章推荐了4款较为热门的中型车，其中一汽-大众迈腾以及广汽本田雅阁这两款车型可谓“油锅里的铁筷子--热上加热”。
迈腾本来就有着很好的市场基础，再加上近期上市了最新一代车型，较大程度的内外变化让很多人对这款车极为的关注；而雅阁则一直被誉为中型车市场的常青树，凭借其大气稳重的外观一直受到高度的市场认可。今天，我们就把这两款车单拿出来，详细的进行一下对比。
★外观PK：两车都有着比较浓重的商用气息，但迈腾看上去更具时代感也更加的大气。
这次上市的新迈腾为进入中国市场的第七代产品，在外观上新迈腾有着不少明显的改变。
新迈腾的前脸造型十分凌厉，其进气格栅的“四道杠”造型则是其身份的主要特征之一。15颗LED日间行车灯组成了“M”字样，棱角感鲜明的灯体轮廓显得十分有品位，位于下方的雾灯从远处看十分的纤长，但近看只是用镀铬装饰把雾灯长度做了延长而已，但整体感和视觉效果都十分理想。
雅阁一直给人沉稳大气的感觉，仿佛标准的商务中型车就该是这般摸样。这款甚至可以称之为俗气的车型有着超高的市场占有率。其前脸造型也是雅阁的“地标性”特征，镀铬进气格栅造型丰满，前凸的造型看上去十分霸气。两侧的大灯造型在现在看来有些显得普通了，没有透镜、也没有熏黑，中庸的家用感则是对它较好的形容词。雾灯方面看上去也较为平庸，只是采用了普通的嵌入式设计，没什么亮点可言。
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 产品名称 | 2011款 迈腾 改款 2.0TSI 至尊型 | 2011款 雅阁 2.4 EXL Navi |
| 产地属性 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 | 中型车 |
| 款型 | 2011 | 2011 |
| 排量 | 2.0L | 2.4L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4865/1820/1475 | 4945/1845/1480 |
| 轴距(mm) | 2812 | 2800 |
| 前轮距(mm) | 1590 | |
| 后轮距(mm) | 1585 | |
| 最小离地间隙(mm) | 115 | |
| 整备质量(Kg) | 1550 | 1547 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 发动机型号 | EA888 | K24Z2 |
| 气缸容积(cc) | 1984 | 2354 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径 | 87 | |
| 冲程 | 99 | |
| 最大马力(Ps) | 200 | 180 |
| 最大功率(kW) | 147 | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 | 4500 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/45R17 | 225/55R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45R17 | 225/55R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | - |
| 倒车影像 | ○ | ● |
| 自动倒车入位 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | ● |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - |
| 单碟DVD | ● | ● |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | ● |
| 8个以上音响扬声器 | ● | - |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 感应大灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● |
| 后车窗遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
责任编辑: 孟飞林 最新对比测试资讯
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