情人节座驾谁更给力？荣威550PK卡罗拉

引言：虽然国内大部分地区出现了降温的雨雪天气，但翩然而至的情人节却给寒冷的初春带来了丝丝温情与暖意，一款“给力”的情人节座驾无疑是您赴约必备的好搭档。中级车市场热门车型荣威550与卡罗拉，哪款是您的心中之选呢？

虽然国内大部分地区出现了降温的雨雪天气，但翩然而至的情人节却给寒冷的初春带来了丝丝温情与暖意，一款“给力”的情人节座驾无疑是您赴约必备的好搭档。中级车市场热门车型荣威550与卡罗拉，哪款是您的心中之选呢？

外观PK：英伦气质略胜“五米印象”

荣威550：★★★★☆

卡罗拉：★★★☆☆

荣威550独有的英伦气质似乎与同是“舶来品”的西方情人节更有契合度，在外观上，荣威550摆脱了中级车惯有的沉闷造型，以双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计惊艳亮相，打造了时尚前卫的全新概念汽车造型，超低风阻的“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计更体现了其魅力所在。长达2705的轴距也已堪比B级车，因此在内部空间上同样能够满足消费者的需求，力求为您提供舒适宽敞的驾乘空间享受。

卡罗拉在上市时即有“五米印象”的美誉，不过奈何上市已久，现在看来也显得中庸有余，亮点不足。卡罗拉的前脸造型有着典型的丰田特征，整车设计虽然没有明显的亮点，但是也很难让人挑到不满意的地方，中庸的造车理念在国内汽车市场还是颇有拥趸的，日系经典的家用风格也深得国人喜爱。车身尺寸方面，卡罗拉的表现中规中矩，2600mm的轴距对于荣威550的2705mm的轴距来说也只能算是刚刚入门。

内饰PK：高科技与居家风平分秋色

荣威550：★★★★☆

卡罗拉：★★★★☆

荣威550内饰材料厚重、做工扎实。可能是与上海汽车技术中心参与设计有关，整个内饰感觉上颇有些德系车的味道，冷暖色调的巧妙使用大大提升了内饰的档次感。方向盘真皮包裹的手感不错，在方向盘后还带有换挡拨片，作为家用轿车的550，来源于赛车技术的换挡拨片，无疑增加了驾驶当中的乐趣。荣威配置了舒适的真皮座椅，提升了内饰档次。荣威550的内部空间非常充裕，特别是它的后排，宽松的腿部环境绝对不辜负2705mm的轴距长度。

荣威550真正的亮点是数字化的高科技配置。仪表部分与中控台显示区域融合为一体。保留了指针式发动机转速表，除此以外仪表上的全部信息均由数字化显现，信息全面而清晰易读，行车电脑功能丰富。位于中控台之上正中央位置6.5英寸的液晶显示屏，集合了一套类似宝马iDrive的数字多媒体交互系统，通过操控中控台上的旋钮选择显示音响、导航、电话、倒车影像等多项信息，在同级车型中数字化信息最为全面。

卡罗拉相比较而言内饰设计特点不多，设计依然比较中规中矩，没有眼前一亮的感觉，当然也不会有什么让您觉得刺眼之处。内部门板上虽然采用了软性材料，银色的内部门把手十分时尚，中控台上部使用了手感不错的软性材料。织物座椅的面料质地一般，不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用，提供的12处储物位置，最大限度地利用了车内空间，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这一设计还是颇为巧妙的。

动力与操控PK：涡轮增压匹配赛车级调校略胜无极变速

荣威550：★★★★☆

卡罗拉：★★★☆☆

荣威550与荣威7501.8T上的那台Kavachi涡轮增压发动机出于同一渊源。其最大输出功率同为160马力，峰值扭矩也保持了原来的215牛/米，对于荣威550的1.5吨的自重来说相当丰盈。荣威550采用赛车级城市调校四轮独立悬架系统，高速表现及稳定性同级中表现绝属上乘。在行进过程中的动力表现也相当饱满，在高速上行驶到180Km/h时，车身依然非常平稳。荣威550配备了5速自动变速器，底盘的调校界于日系车和德系车之间，保证了一定舒适性的同时，更突显其运动特质。无论是繁华都市的起步停靠，或者是郊外的游玩兜风，荣威550的表现都能为您加分不少！

卡罗拉配备的1.8L的发动机最大亮点就是使用了双VVT-i技术，即排气门也增加了可变正时结构，从而在动力输出曲线和油耗等方面能够达到更好的效果。这套动力系统最大的特点是省油。虽然只配备了4速自动变速器，卡罗拉实际驾驶过程中，行驶与提速也还是相当平稳的，这也保证了在城市道路上的轻松驾驶。作为一款经典日系车，卡罗拉最大的优势体现在经济性上，快向您的另一半展现您勤俭持家的一面吧！

俗话说的好，萝卜青菜，各有所爱，蕴含高科技的新生代车型荣威550与沉稳居家模范卡罗拉都是如今车市中难得的热销车型。总体上来看，荣威550无论从外观造型，还是内饰动力上似乎更加“给力”，也更符合当下年轻人的喜好。相信这样一款“给力”的座驾，会为您带来一个“给力”的浪漫情人节！