2010年度车型评选之MPV篇

福建戴姆勒唯雅诺

　　福建戴姆勒的唯雅诺

　　跟上文“公私两相宜”的比亚迪M6完全不同，接下来的奔驰唯雅诺几乎是彻底的高端商务定位。奔驰旗下的乘用车产品对于国内消费者来说自然再熟悉不过了，但事实上奔驰在商务用车领域上的声望也毫不逊色。唯雅诺(Viano)作为奔驰豪华商务MPV的代表车型，在海外已经畅销多年，并素有“移动总裁办公室”之称。在福建戴姆勒引进国产之前，通过其他渠道进口到国内的唯雅诺也受到了众多商务人士和企事业单位的喜爱。

　　既然定位为商务场合的明星，那么肯定离不开优雅和端庄这两个关键词，而这正正就是奔驰所最擅长的。近年奔驰车系所流行的多片式中网烘托着巨型的“三叉星”车标，一下子就把身份表露无遗，稍显活泼的头灯甚至颇具S-Class的神韵，相信没有人会拒绝这一点。

　　唯雅诺的车身尺寸实在很大，看到实车之前，任何图片和数字都难以完美显示出它的“伟岸”。怎样才能避免给人留下一个“方盒子”的印象呢？设计师选用了两条从车头至车尾一气呵成的腰线（肩线），让唯雅诺接近平面的侧身从此不再单调乏味。

　　唯雅诺的驾驶席高度，可以跟绝大部分全尺寸SUV平起平坐，与我们熟悉的中高级MPV相比完全是两码事。不过毫不逊色于E-Class的内饰铺陈，很快就转移了我们的注意力，无论用料还是造工，统统都对得起“三叉星”标志所一直强调的卓越品质。

　　回归到功能性的方面，唯雅诺的配置水准跟绝大部分欧系高级轿车相仿，符合四十万元级别的身价。另外驾驶舱内的人性化设定同样相当完备，欧美系品牌近年在这一方面的进步是有目共睹的。

　　动力系统方面，唯雅诺搭载一颗2.5升V6汽油发动机，配合5速手自动一体变速箱，最大输出功率达到140KW，最大扭矩达到235N•m，在同排量级别引擎中属于前列水准。独特之处是唯雅诺采用了前置引擎后轮驱动的布局，在MPV车型中实属罕见。

　　唯雅诺还享有着另一个美誉：外交级MPV。只要进入它的后排，就会体会到唯雅诺的确实至名归，第二排两张独立座椅不单只可以前后移动，还能够180°旋转，跟第三排座椅形成面对面的布局，一场紧张的谈判，或者一次愉快的畅聚，就这样马上准备就绪了。

　　巧妙之处还在于，第二排座椅中间的扶手箱同样可以前后移动，并可折叠伸展成一个可观的桌面。

　　与上文对比可见，得益于车宽的优势，唯雅诺的第三排为三张独立座椅的设计，而且横向空间要比比亚迪M6宽裕不少。

　　结语：至此2010年太平洋汽车网年度车型评选的线下实车测试已经告一段落，再结合早前进行的网上投票结果，最终各个车型级别的获奖年度车，将会在1月17日举办的颁奖晚会上正式揭晓，敬请各位读者关注。