两厢终当道 英朗XT、高尔夫6、马自达3对比测试

两厢终当道 英朗XT、高尔夫6、马自达3对比测试(1)

引言：曾经为了凑不出一场热闹的两厢掀背车对比测试而发愁，当年的紧凑型市场确实还不是两厢车的天下，试来试去就那么几款车。现在可不一样了，我们终于可以变着花样地鼓捣两厢车啦！

曾经为了凑不出一场热闹的两厢掀背车对比测试而发愁，当年的紧凑型市场确实还不是两厢车的天下，试来试去就那么几款车。现在可不一样了，我们终于可以变着花样地鼓捣两厢车啦！

也就是在几年前，两厢车还不像现在这么受欢迎，两个原因：一是银子不多，好不容易买辆车还不买个体面的三厢车？那时候普通家庭谁还奢望买两辆车啊！二是我们的城市曾经还不那么拥挤不堪，两厢车在市区闪转和停车时的优势尚不明显。现在的情况可不一样了，不用说入门级的小型车早已是两厢车的市场份额占绝对优势了，而紧凑型级别虽然还是三厢车占主流，但两厢掀背车早就不是边缘化角色了。我们曾经为了凑不出一场热闹的两厢紧凑型车对比测试而发愁，试来试去就那么屈指可数的几款车，而现在，紧凑型级别已经形成了不同档次、不同风格的两厢车梯队——我们终于可以变着花样地鼓捣两厢车啦！

目前市场上紧凑型两厢车可选余地很大：高端进口豪华品牌有宝马1系和奥迪A3；接下来合资厂的产品有高尔夫6和英朗XT，进口的马自达3处在相同价格区间；世嘉和307，以及福克斯都是欧洲风格的代表，还有众多韩系、日系的合资车型，自主品牌也已经纷纷进入这个细分市场。让我们彻底忘掉富康吧，这位前辈早就被拍在沙滩上了。

这次登场的是英朗XT、高尔夫6和马自达3，从品牌血统上看貌似美、德、日三国演义，不过通过此次对比测试，我们可以更深入地了解到它们的基因构成，这里面有故事啊。

外形各具特色，工艺品质差别明显，英朗的整体舒适性较好

三款车的外形设计各具特点，毫无疑问英朗XT和马自达3更吸引眼球，而且这两款车的线条轮廓还很有几分相似度。英朗的设计笔触最为大胆，动感的车身比例匹配低矮的车尾线条，营造出颇具个性的运动化外表，甚至于还采用了大倾角的前风挡和A柱三角窗这种“法国式”的设计，回头率自然是超高了。当然，它也不是完美的：本来是欧宝味很浓的外形，与刻意突出的别克前脸不是很协调。
马自达3很好地延续了其家族化的设计风格，很有几分跑车的味道，特别是与英朗差不多的低矮车尾，让人不由得担心起后排乘客的头部空间来。不过亚洲设计风格还是不同于欧洲式的简单，很多细节稍显繁琐。

回过头来看高尔夫6，会发现它的设计太简单了，夸张点说几十年来除了车灯就没怎么变化，难怪设计界都说在大众公司做设计师是最好的饭碗了。德国人把心思都花在技术上了，即便是设计，也是更在意实用性、人体工程学、安全性等等技术层面的东西。