价格不变加点料 奔驰新C260 CGI比拼C260K

引言：C260在奔驰C级车型中，价格处于中游偏上的位置，在动力和配置方面都拥有着相对不错的变现。此次的“换心”运动除了以C200为中心以外，C260也划入了这个范围之内，用1.8LCGI涡轮增压发动机替换掉2.5LV6发动机。

C260在奔驰C级车型中，价格处于中游偏上的位置，在动力和配置方面都拥有着相对不错的变现。此次的“换心”运动除了以C200为中心以外，C260也划入了这个范围之内，用1.8LCGI涡轮增压发动机替换掉2.5LV6发动机。今天就为广大关注这款车型动向的网友们把新老两款车型做一下对比，看看除了发动机以外，还有什么地方有所改变。

发动机：

由于定位的区别，奔驰用同一款1.8LCGI发动机在C260上做出了不同的调教，来担负其替代2.5LV6发动机的重任。搭载在C260上的1.8LCGI发动机最大输出功率为150Kw，与老款发动机保持一致，不过这样这一最大输出功率的峰值转速从过去的6100rpm降为了5500rpm；最大输出扭矩提高了65N.m，功率峰值输出转速降低为2000-4300rpm，发动机提速更快更有力道。

外观配置：

在外观部分的配置方面，新款C260CGI延续了老款的丰富配置。带有自动开启、高度可调清以及专项辅助功能的氙气大灯，内嵌式电动天窗，全功能后视镜，感应雨刷，独立前雾灯、铝合金轮毂等等，全面满足用户的面子需求。

舒适配置：

在舒适配置方面，奔驰对于新款C260CGI做出了一些升级的动作，在保持老款车型配置的基础上，增加了语音控制系统、7寸液晶屏、中文菜单人机交互系统、6碟片DVD、以及容量4GB的车载硬盘。增配的动作让车型的性价比提升了一个层级。

安全配置：

安全配置方面，换心过后的C260CGI保持了老款车型相对全面的配备水平。8方位安全气囊、“ABS+EBD+ASR+ESP+HAC（上坡辅助）”5为一体电子安全系统，胎压检测系统以及泊车辅助系统，保护的范围可谓是足够的全面。只是在备胎的部分从过去的全尺寸变为了非全尺寸，做法有点不太厚道。

相对于C200从1.8机械增压转换成1.8CGI涡轮增压的举动可以理解为是增强动力既增强竞争力的话，那C260从2.5V6自然吸气发动机换为1.8CGI涡轮增压发动机的做法就更容易被人参透。一方面是使车型拥有更强劲的动力感受，另一方面考虑到有4个百分点的消费税差距，选择搭载这样一款排量只有1.8L的发动机确实是个非常明智的选择。