试探进攻 菲亚特博悦手自一体VS高尔夫6(3)

    0-100km/h加速：

    自动挡的博悦百公里加速的官方测试成绩为9.60s，我们测试的这台博悦0-100km/h加速的最好成绩为10.96s，比官方慢了1.36s，而高尔夫6的百公里加速成绩为9.46s，220N.m的最大扭矩确实不是盖的，而博悦，我们还是一起怀念一下手动版230n.m的最大扭矩给我们带来的快感吧。

    简单说一下自动挡博悦百公里加速时的表现。起步阶段，由于取消了“SPORT”，起步时博悦的加速虽然感觉比较强劲，但是和高6起步时的那种冲击感比确实还差得很远。

    博悦的涡轮同样是在1750rpm时打开，当涡轮介入时，车辆高转速时的推背感还是很明显的，中段加速也变得极为有利，只是206N.m的最大扭矩和高6的220N.m比确实不在一个档次上。而且博悦这台Dualogic手自一体变速箱，毕竟它的换挡是由机械液压机构来实现的，再加上抵挡位的尺比差较大，使得它的换挡动作总是有些迟缓，更不要说去和大众的DSG叫板了。

    100-0km/h制动：

    博悦100-0km/h的制动成绩为41.45m，和高尔夫6 39.69m的成绩比较接近。博悦的制动整体感觉比较线性，ABS系统的工作频率也相对较高。

    噪声测试：

    之前我们已经对高尔夫6做了噪声测试，然而今天这台1.4T的博悦在噪声这一项能否胜出呢？我们一起来看看。首先博悦在怠速状态下车内的噪音为45.8dB，而对手高6的怠速噪音为37.5dB。大众车在怠速时的噪音普遍较小，但是在开起来，特别是在90km/h之后，噪音就开始逐渐增大。（我说的是20万以下的大众车）

    60km/h等速，博悦的噪声为57.0dB，这恰巧和高6的60km/h等速噪声数据相同，但是整体感觉博悦在平均60km/h的速度下的噪声维持的要比高6稍好些。