[原创]经典与科技 高尔夫四代/六代对比

[原创]经典与科技 高尔夫四代/六代对比(2)

引言：大众确实看到了自己的产品前几年在中国市场上的表现，同时其他品牌在中国纷纷推行新车型、新技术，大众的市场份额在不断被蚕食着，靠着新瓶装旧酒的销售策略似乎已很难在中国市场上继续下去了，年轻一代的消费者也不再对只徒有其表的车型感兴趣了，“大气”一词只属于我们的父辈们，我们需要的车，性能才是最主要的。

六代高尔夫的高调上市，不禁让我想到了在国内早已黯然失色的四代高尔夫。毫无疑问，乔治亚罗设计的四代高尔夫在世界的两厢车市场上绝对是个传奇，提到四代高尔夫，人们不禁会将经典两字加在它的头上，而我对四代高尔夫的评价则是：耐看，一生的伴侣。

但是四代高尔夫由于其在国内市场上推出的时间以及当时高昂的售价，导致四代在中国市场上一直处于水土不服的状态，直到其退役。试想一下，大概10年前，人们对于汽车的理解是一个什么样的状态，“家庭轿车”现在看那时的主流轿车，桑塔纳、捷达、富康，再有就是桑塔纳2000、帕萨特B4，这些主流家用两厢车中，只有富康是属于两厢车，下面就是夏利、奥拓了。

那个年代的人们对于两厢车的理解还很片面，认为两厢车就不算是轿车，三厢车才叫车，开出去才有面子，老板都买桑塔纳，只有个体户才买富康。在TSI上市之前，大家都说大众的思想十分落后，但是在2000年初的时候，那时的大众思想还真是很超前的，一汽和上海分别推出了四门高尔夫和两门的高尔，与02年上市并大获成功的宝来相比，这两款两厢车可谓是失败中的失败。

高尔夫那时便被人们贯以大夏利和大众牌富康的称号，很多高尔夫车主在路边等人的时候大都遇到过有人问：“师傅，去西客站多少钱”？尴尬至极。而巴西的高尔，引入国内，1.4的POLO发动机成本太高，1.8又太大，最后只好放了个桑塔纳的发动机进去，而且两门版到现在很多国人还很难接受，更何况那时人们的审美。

话题扯得有点儿远。我们今天不谈高四有多没落，也不展望高六的未来，那咱们评什么？两个放一起聊聊吧。别误会，我们不指望十年前的老高四再发光发热，我们也并没有贬低高六的意思，将过去的经典和现在的科技来个完美结合，回顾经典，体验科技。