性能与安全是永恒主题！沃尔沃三车体验

性能与安全是永恒主题！沃尔沃三车体验(3)

引言：就在上周末，作为沃尔沃全国20个“品牌体验日”活动的重要一站，编者有幸在活动现场体验了VolvoS80T6、S40和XC60这三台目前的品牌主销车型，以下的内容中我会将他们各自的特点及驾乘体验一一阐述给大家。

■沃尔沃S402.0动力毫无创意，操控令人惊喜

S40是什么玩意儿？许多人可能脑子里反应很久才会跳出这么个词儿——小沃尔沃。确实，作为一台紧凑级的“Volvo”，S40的外观确实足够小，不过温文尔雅的造型和超炫的悬浮式中控台倒是为其赢得了许多女性车主的青睐。

S40的外型和内饰相信大部分人都已经烂熟于心了，再次描述实在没有必要。但对于任何一台沃尔沃品牌轿车而言，安全性都是绝对少不了的内容，即使他们之间有所重复，S40也是如此。

VolvoS40在主动安全方面的配置包括

1、高扭转刚度车身2、IDIS智能驾驶信息系统3、巡航控制系统4、STC稳定及牵引控制系统5、EBA紧急刹车辅助系统6、电子制动力分配系统

VolvoS40在被动安全方面的配置包括

1、SIPS侧撞安全保护系统2、安全溃缩区3、内部吸能区4、WHIPS头颈部安全保护系统5、IC安全充气窗帘6、前安全气囊7、可溃缩转向柱

主被动安全性配置的齐全在紧凑级车型中，S40可说是绝对的佼佼者，但对于S40所要说的重点仍然不在于此。我们都知道沃尔沃S40是基于福特汽车紧凑级平台所推出的一款车型，和其同平台的还有同集团内某日系和某欧系车型，在国内市场上，这两款车型同样以操控为特色，那么同平台的S40是否也可以打这张操控牌呢？

『熟悉的2.0参数、熟悉的发动机装饰罩...』

由于试驾车型提供的是一台2.0L排量的双离合S40车型，因此在厂方提供的S形绕桩、U形弯、直线加速、紧急并线四项中，直线加速首先就已经被摒弃掉了。较肉的加速性直接导致了驾驶乐趣的下降，但在编辑的亲身体验中，其余三项上S40均给出了令人满意的答卷。

无论是U形弯、紧急并线，亦或是S形绕桩，较同平台车型更加厚重的车身与沃尔沃扎实的悬挂调教，使得车辆的极限提的非常高。轻踩着油门进入桩桶区，根据需要不断的收油、加油，同时有节奏的左右转动方向盘，车身便随着车头流畅的绕过桩桶，整个过程没有丝毫的拖泥带水，更没有夸张的侧倾，得益于出色的悬挂，一切都是那么的协调，双离合变速箱也能提供迅速而平顺的动力输出，这种感觉舒服极了。

编辑总结：

许多人或许认为Volvo是一个弱势的豪华车品牌，相对于传统的欧系三强来说不值一提，但自从Volvo品牌诞生之日起，这个执着的瑞典品牌就一直致力于为推出全世界最安全的车而努力。这样的精神令人敬佩，而向来端庄儒雅的家族造型也渐渐被重新认识成一种品位的象征。新推出的三款主销车型可谓各有特色，尤其是XC60的CITYSAFETY系统独具匠心，如果您是一位低调的成功人士，那么编者向您推荐沃尔沃。抛去那份浮躁，换来的是独特的品位与出色的安全性，何乐而不为呢?