[原创]速度与艺术 试驾BMW新Z4（3）

引言：直列6缸发动机向来是宝马的看家之宝,这次在新Z4上一共配备了3款6缸发动机,排量从2.5升到3.5升，可谓使出了老本.

3款动力单元尽显宝马运动本色

前两款2.5升和3.0升发动机为自然吸气式，最大功率分别达到了150kW和190kW，配备6档手自一体变速器，由于采用了VALVETRONIC电子气门发动机管理系统和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，缩短了发动机工作循环之间的过渡阶段，进而拥有了比较完美的扭矩曲线和响应特性。

而6档手自一体变速器换档行程极短，动力损失基本上感觉不到，启动和加速过程比功能，故意允许驱动轮轻微打滑，进而让驾驶者有机会驾驶车辆以受控的滑移状态通过弯道。当车头的指向略微出现转向过度时，那种快感是无法言表的。

新宝马Z4的悬架也经过了重新设计，前悬为双臂杆独立悬架，后悬为多连杆独立，并且采用了大量铝制部件，不仅减轻了重量，也让车身的反馈更为直接。

通过动态控制系统可以调节减震单元的硬度，这对于后驱车来说是如虎添翼的改进，在运动模式下，车身与车轮的连接更为紧密，切弯时后轮的反应快的让人吃惊，少许的过度也不必担心，225/45 R17的宽胎可以提供足够的抓地力来客服横向加速度。

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