冲击波 2010款Camaro对阵劳恩斯Coupe

2. 劳恩斯稳定性更佳

　　而与过去美国车另外的不同是它的操控性已经不再像一艘转舵的大船了，抓地力充沛得让你兴奋，尽管在车身稳定性上与劳恩斯Coupe稍有差距，不过在循迹性上的表现还是不错的。如果想找点乐子，那就先按下牵引力控制系统的按键，然后再长按住这个键五秒钟，将稳定控制系统关掉，这时你便可以感受到它尾部的躁动了。

　　显然对于一款足够彪悍的美式肌肉车来说，它还能展现出传统美国车锁没有的平静，轻松气质，在风噪上，虽然通过我们专业设备的测试，在分贝数上相差不大，不过它的声音效果却要比现代的劳恩斯更加富有震撼力：沉稳的狮吼。Camaro的后排感受也要比劳恩斯更好，虽然后视视野依旧难以称的上出色，但相比较劳恩斯高挑的屁股，在日常实用性上也表现得不错。

　　小结：

　　虽然同样买得都不贵，大黄蜂在美国的售价只有3.1万美金，约合22万人民币左右，而劳恩斯Coupe的价格也相仿，虽然同样也是前置后驱的布局，配备了性能强劲的V6发动机，但无论从设计还是底盘的调校上，雪佛兰的功课显然都更加用心，因此在这两款车的对比中获得头名也就是一件理所应当的事情了。