德日竞赛 马自达6轿跑对比测试大众CC

德日竞赛 马自达6轿跑对比测试大众CC(2)

　　● 内饰：马自达6很现代而大众略显古板

　　日本厂商在设计上都很有功夫，而马自达的特点就是将运动和时尚进行结合。坐进马自达6轿跑的驾驶室，纯黑色的内饰应该能够激发你内心的冲动，三辐真皮方向盘搭配银色装饰，获得了很好的视觉效果，而复合式中控台将音响和空调区域进行了分离，功能清晰使用简单，并且方向盘上的多功能键进一步简化了音响调节的难度。

马自达6的内饰时尚、精致

后排空间不错，能坐下3个人

内饰设计注重细节

　　前排座椅侧方有向外的突起，但实际的包裹效果并不明显，胖人也不会被两侧夹的难受，坐垫的长度适中，对于腿部的支撑还算到位，起码坐上去不会感觉大腿空落落的。受益于尺寸比老款加长，后排空间更加出色，座椅材质厚实而富有弹性，可以乘坐三名乘客，并且长时间旅行也能够忍受。

　　拉开大众CC的车门，如果第一眼看到那充满运动效果的真皮座椅，那接下来看到和迈腾一摸一样的中控台绝对会失望之极，米黄色的内饰感受不到运动的效果，而方方正正的造型也与轿跑车的定位相聚甚远，方向盘到是采用了最新的造型，效果非常不错，但受到呆板内饰风格的拖累。

　　除了方向盘，大众CC的内饰缺乏时尚和运动气息

　　和马自达6的2+3布局不同，大众CC后排提供了两个独立的座椅，看起来有些豪华车的感觉，座椅的形状值得称道，很有跑车的感觉，不过由于车顶弧线倾斜较大，乘客的头部空间还是会有影响，但腿部空间够充裕，舒适性很好。

　　后排只能坐两人，头部空间有限，但座椅非常出色

　　尽管大众CC的座椅很出色，但马自达6轿跑更胜一筹，后者有着更时尚的内饰和更宽敞的空间。对于大众CC的空间我们能够忍受，但那太过沉稳的中控台造型确实不够吸引人，也和它美丽的外壳不相称。

　　不过马自达在油耗测试上找回了优势，通过实际测试，大众CC的涡轮增压发动机并没有带来惊喜的油耗，反倒是马自达6的油耗更为经济。