德日竞赛 马自达睿翼轿跑对比试驾大众CC

6. 大众CC操控偏舒适性

　　● 操控：马自达6更有乐趣而大众偏舒适性

　　尽管发动机性能要逊于大众，但马自达6却在操控方面挽回了颜面。采用传统的机械液压助力的马自达6有着更好的路感，方向盘对于路面的情况能够详细的反馈，而大众CC采用了电子转向助力，能够根据速度调整方向盘的力度，舒适性不成问题但路感缺失。

　　另外，马自达硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，大众CC偏软的悬挂在经过不平整路面时有着更好的舒适性，但在激烈驾驶时却有比较明显的侧倾。在22米绕桩测试中，马自达6能够达到103.1km/h的速度，而大众CC尽管可以关闭车身稳定系统，但最终速度只能达到102.1km/h，偏软的悬挂让车身缺少足够的支撑。

　　制动方面，大众CC的脚感有些偏软，头段踩下去并不像以往德国车那样有效果，反倒是后半程开始发力，而马自达6也不是以往的日系车风格，全段刹车都能够有明显的效果，信心更足。成绩上，从96km/h-0马自达需要37.2米而大众需要37.5米，两者相差不大，并且都没有热衰减，经过连续的制动，刹车效果依然稳定。

　　● 最终总结：马自达更讨人喜欢一些

　　经过了几项详细的对比，这两款车的差距微乎其微，不过总体上马自达要更胜一筹，空间更加舒适，油耗也更合理，不过动力要少弱一些。而对于大众CC，我们觉得最能体现这款车个性的还是顶级的V6版本，4驱配合DSG变速箱，技术、动力和外形均非常出色。